[实用新型]铁路限界动态检测之建筑限界检测装置有效
申请号: | 201120400332.0 | 申请日: | 2011-10-19 |
公开(公告)号: | CN202491815U | 公开(公告)日: | 2012-10-17 |
发明(设计)人: | 齐清涛 | 申请(专利权)人: | 北京鼎汉检测技术有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00;B61K9/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨小双 |
地址: | 100070 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 限界 动态 检测 建筑 装置 | ||
1.一种铁路限界动态检测之建筑限界检测装置,该建筑限界检测装置根据车体周围障碍物轮廓线坐标值、车体倾斜与轨面水平超高、轨道曲率、公里标定位值,计算建筑限界超限点位于线路上的绝对坐标值;其特征在于,所述装置包括:激光雷达、铁路轨道水平超高检测装置、轨道曲率检测装置、速度定位装置和电脑,所述激光雷达、铁路轨道水平超高检测装置以及速度定位装置输出检测信号传输给电脑,计算出当前公里标对应的建筑限界参数。
2.根据权利要求1所述的铁路限界动态检测之建筑限界检测装置,其特征在于,该建筑限界检测装置具体包括:根据所述激光雷达测量出的障碍物轮廓线,所述轨道水平超高装置测得的超高值是否处于曲线段标准,套用不同的限界标准模板,同时根据曲率检测装置对模板进行变形,来判断超限点,然后将超限点坐标通过车体补偿与速度定位转换为线路绝对坐标。
3.根据权利要求1或2所述的铁路限界动态检测之建筑限界检测装置,其特征在于:所述激光雷达均安装在车头或车尾左右对称的位置。
4.根据权利要求1或2所述的铁路限界动态检测之建筑限界检测装置,其特征在于:所述铁路轨道水平超高检测装置与所述轨道曲率检测装置安装在车体下方正中心位置。
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