[实用新型]贴合鼓收缩伸张机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎贴合机部件，特别涉及一种贴合鼓的收缩伸张装置。

背景技术

贴合机的贴合鼓套在贴合机主轴上，在工作过程中贴合鼓绕主轴转动实现带束层的卷取工作。现有技术中贴合鼓收缩伸张装置包括气缸、外套于主轴的环形内圆拉盘、和与贴合鼓连接用于推动其收缩与伸张的推拉杆，所述推拉杆一般为三跟并沿贴合鼓周向并列设置，推拉杆端部与环形拉盘连接，环形内圆拉盘外圆柱面上设置有环形凹槽，环形凹槽内设置有三个凸轮轴承，三个凸轮轴承的转轴固定在一外圆拉盘上，外圆拉盘与三个气缸的活塞杆连接。现有贴合鼓收缩伸张装置的工作原理为：通过气缸活塞杆的伸缩运动带动推拉杆，推拉杆推动贴合鼓做收缩、伸张运动。

现有贴合鼓收缩伸张装置，其内圆拉盘的环形凹槽和凸轮轴承间隙配合，贴合鼓绕主轴转动时带动内圆拉盘同步转动，凸轮轴承在环形凹槽中滑动。由于凸轮轴承位于内圆拉盘和外圆拉盘且之间，凸轮轴承位置不能固定，凸轮轴承会承受轴向推力，凸轮轴承易发生卡死现象，工作可靠性低；同时在凸轮轴转动灵活性差或卡死状态，凸轮轴承和内圆拉盘间的摩擦力很大，两者摩擦磨损严重，维修工作量大，导致贴合鼓收缩伸张装置寿命短。

因此需要对现有技术中的控制贴合鼓收缩-伸张的装置进行改进，以提高其工作可靠性，同时降低维修工作量、延长其使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种贴合鼓收缩伸张机构，其可消除现有收缩伸张机构的缺陷，保证贴合鼓灵活转动，工作可靠性高，并具有维修工作量小、使用寿命长的特点。

本实用新型贴合鼓收缩伸张机构，包括气缸、与贴合鼓连接的推拉杆，还包括交叉滚子轴承，所述交叉滚子轴承的外保持架和气缸活塞杆连接、所述交叉滚子轴承的内保持架和推拉杆连接，或者所述交叉滚子轴承的内保持架和气缸活塞杆连接、所述交叉滚子轴承的外保持架和推拉杆连接。

进一步，所述交叉滚子轴承的外保持架和气缸活塞杆之间设置有第一环形连接盘，所述交叉滚子轴承的外保持架和气缸活塞杆通过第一环形连接盘相接；所述交叉滚子轴承的内保持架和推拉杆之间设置有第二环形连接盘，所述交叉滚子轴承的内保持架和推拉杆通过第二环形连接盘相接。

本实用新型的有益效果：本实用新型贴合鼓收缩伸张机构，气缸活塞杆和推拉杆通过交叉滚子轴承连接，交叉滚子轴可承受径向和轴向推力，在贴合鼓绕主轴转动时，交叉滚子轴可随贴合鼓同步灵活转动，不会发生卡死现象，从可保证贴合鼓收缩伸张机构可靠稳定工作；且交叉滚子轴承自身转动磨损小，因而故障率低，可降低贴合鼓收缩伸张机构的维修工作量，延长贴合鼓收缩伸张机构的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为现有贴合鼓收缩伸张机构的结构示意图；

图2为本实用新型贴合鼓收缩伸张机构的结构示意图。

具体实施方式

图1为现有贴合鼓收缩伸张机构的结构示意图，图1中附图标记8指示的是凸轮轴承；图2为本实用新型贴合鼓收缩伸张机构的结构示意图。

如图2所示，本实施例贴合鼓收缩伸张机构，包括气缸1、与贴合鼓2连接的推拉杆3，还包括交叉滚子轴承4，所述交叉滚子轴承4的外保持架和气缸活塞杆连接、所述交叉滚子轴承4的内保持架和推拉杆3连接。当然在不同所述方式中，也可以是交叉滚子轴承4的内保持架和气缸活塞杆连接、所述交叉滚子轴承4的外保持架和推拉杆3连接。交叉滚子轴4可承受径向和轴向推力，在贴合鼓2绕主轴5转动时，交叉滚子轴4可随贴合鼓2同步灵活转动，不会发生卡死现象，从可保证贴合鼓收缩伸张机构可靠稳定工作；且交叉滚子轴承自身转动磨损小，因而故障率低，可降低贴合鼓收缩伸张机构的维修工作量，延长贴合鼓收缩伸张机构的使用寿命。

作为对本实施方案的改进，所述交叉滚子轴承4的外保持架和气缸活塞杆之间设置有第一环形连接盘6，所述交叉滚子轴承4的外保持架和气缸活塞杆通过第一环形连接盘6相接；所述交叉滚子轴承4的内保持架和推拉杆3之间设置有第二环形连接盘7，所述交叉滚子轴承4的内保持架和推拉杆3通过第二环形连接盘相接。本实施例中，气缸1和推拉杆3均为三件，并沿主轴5周向并列设置，动过连接盘可使交叉滚子轴承与气缸活塞杆、推拉杆间的连接变得方便，当然在具体实施中，第一环形连接盘6和第二环形连接盘7也可通过其他形状的连接件替换。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。