[实用新型]螺栓拧紧定位装置有效
申请号: | 201120401038.1 | 申请日: | 2011-10-20 |
公开(公告)号: | CN202264208U | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
发明(设计)人: | 吴耿雄;薛晋 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | B25B33/00 | 分类号: | B25B33/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 螺栓 拧紧 定位 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种螺栓定位装置,尤其涉及一种防止拧紧过程中的螺栓转动的定位装置。
背景技术
螺栓及螺母是常见的紧固零件,许多物件的连接都是用这两者的紧固配合连接实现的,例如,汽车的前悬架减震叉与转向节连接臂的结构,就是采用螺栓与螺母的配合拧紧来实现夹紧的,由于螺栓及螺母均是非焊死限位,且螺母属于自锁螺母,因此,在拧紧过程中需要克服自锁螺纹的摩擦力较大,拧紧过程中容易带动螺栓一起空转,无法实现螺纹及夹紧力的给进。
目前,为了限制螺栓紧固时空转的自由度,一般是由作业人员利用手工推力进行限制,即作业人员的右手持梅花扳手将螺栓头固定,以限制其自由转动,左手利用风板拧紧螺母;但由于风板是采用油压脉冲式的,在拧紧过程中脉冲循环克服拧紧的摩擦力,使螺纹给进达到目标,这种方式在拧紧时需作业人员双手同时进行操作,不便于作业人员蹲躬腰操作,且操作使用的时间较长,使得效率较低,另外,拧紧过程中需要作业人员握住梅花扳手对螺栓头进行固定,其手需要承受拧紧过程中的脉冲冲击,增加了作业人员的负担。
因此,有必要提供一种可提高作业效率,且能减轻劳动负荷的定位装置来解决现有技术的不足。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可提高作业效率,且能减轻劳动负荷的定位装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:提供一种螺栓拧紧定位装置,用于套设在螺栓的螺栓头上并对其进行定位,以实现螺母与所述螺栓的紧固,所述螺栓拧紧定位装置包括螺栓头套及转动挡臂,所述转动挡臂包括抵触部及沿所述抵触部的一端延伸形成的连接部,所述螺栓头套的一端呈轴向滑动地套接于所述转动挡臂的连接部上,且所述螺栓头套与所述转动挡臂相垂直,所述螺栓头套的另一端开设有与所述螺栓头相配合的定位孔。
较佳地,所述螺栓拧紧定位装置还包括挡块及弹性件,所述挡块固定于所述转动挡臂的连接部的端部,所述弹性件套设于所述连接部外并呈弹性地抵触于所述挡块与所述螺栓头套之间。
较佳地,所述转动挡臂的连接部的端部还设置有一连接轴,所述挡块呈啮合的固定于所述连接轴上。
较佳地,所述螺栓头套上还开设有滑动限位孔,所述滑动限位孔开设于与所述定位孔相对的另一端,且所述滑动限位孔具有两相互平行的侧边,所述螺栓头套通过所述滑动限位孔呈轴向滑动地套设于所述转动挡臂的连接部上。
较佳地,所述弹性件的活动行程介于0~15毫米之间,弹性件所具有的活动行程主要用于吸收螺栓拧紧定位装置受力后的扭曲能量,防止螺栓拧紧定位装置扭曲而咬死,作业完成后难以取出。
较佳地,所述定位孔与所述螺栓头之间的配合间隙介于0~0.5毫米之间所,以避免无法套牢螺栓头从而在拧紧中掉落。
较佳地,所述转动挡臂的抵触部上还套设有呈弹性的保护套,更具体地,所述保护套为聚乙烯材质保护套,保护套可避免转动挡臂与工件接触过程中造成的工件表面漆损。
与现有技术相比,由于本实用新型的螺栓拧紧定位装置,其包括螺栓头套及转动挡臂,所述转动挡臂包括抵触部及沿所述抵触部的一端延伸形成的连接部,所述螺栓头套的一端呈轴向滑动地套接于所述转动挡臂的连接部上,且所述螺栓头套与所述转动挡臂相垂直,所述螺栓头套的另一端开设有与所述螺栓头相配合的定位孔;因此,在作业时,螺栓头套的定位孔与螺栓头配合连接,而转动挡臂则从工件的底部伸出,这样,转动挡臂在转动过程中会与工件表面相抵触,借力阻挡螺栓转动以限制螺栓在拧紧时的自由度,从而防止螺栓随螺母空转,这样使另一端的螺母拧紧于螺栓上以实现两者的紧固,在操作过程中,取代了现有的以人工手持梅花扳手对螺栓头进行固定的方式,避免了操作人员的手部直接吸收拧紧过程中带来的震动冲击,从而减轻劳动负荷;而且采用该螺栓拧紧定位装置可实现操作人员的单边操作,作业人员无需双手同时进行操作,有利于节省操作时间,提高作业效率,且还可方便的蹲躬腰操作,使操作更方便灵活。
附图说明
图1是本实用新型螺栓拧紧定位装置的结构示意图。
图2是图1中螺栓头套的俯视图。
图3是本实用新型螺栓拧紧定位装置的使用状态示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例,附图中类似的元件标号代表类似的元件。
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