[实用新型]微动摩擦副的伸缩防护罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及微动摩擦副的伸缩防护罩，可以应用到商用车的传动系统。 

背景技术

当前，随着汽车行业竞争加剧，汽车厂商把提高可靠性放在提高产品竞争力的首位。 

国外的商用车的技术标准等级高，零部件摩擦副加工质量较高，使用环境较好，因此，绝大多数国外的商用车的零部件和摩擦副是免维护，也就是终身寿命。 

而国内的商用车的技术标准等级稍低，零部件摩擦副加工质量较差，使用环境相当的恶劣（超载、劣质润滑剂、差路况、野蛮驾驶等），因此，绝大多数商用车的零部件和摩擦副都是短寿命的，可能在1万公里之内就会损坏和更换，产品寿命周期内可能要多次更换，无法体现免维护。 

对商用车的摩擦副使用工况进行改善是提高其使用寿命的关键。商用车生产商已经开始关注摩擦副的材料和结构设计、改善加工质量以及装配精度，并进行较大努力，但是，限于商用车的超载、劣质润滑剂、差路况、野蛮驾驶等现象的广泛存在，收效甚微；尤以商用车的底盘零件摩擦副最为典型，例如，轴承、转向节、传动轴、十字轴等零件摩擦副。 

当商用车在运行中，有下面的一种工况的存在，造成了本行业的一个难以解决的技术难题。当上述零件摩擦副工作或使用一段时间后，摩擦副内部温度升高，摩擦副配合间隙内的空气产生相对较高的压力，为平衡压力，间隙内的空气少量逸出；当车辆行驶在‘泥水’混合路面时，摩擦副零件的表面与水，迅速的冷却降温，摩擦副配合间隙内的空气产生相对较低的压力，出现真空，为平衡压力，此时，不论密封技术和密封零件的好坏，‘压差作用，或呼吸效应’将把零件摩擦副接合处的‘泥沙和水’吸进摩擦副配合间隙内；由于‘泥沙和水’的存在，使原来的润滑剂质量发生改变，泥沙中的存在的磨料的危害更大，将恶化润滑条件，摩擦力急剧增加，造成摩擦副内部更高幅度的温度升高，当车辆再次行驶在‘泥水’混合路面时，任然会发生摩擦副表面与水被冷却降温，摩擦副配合间隙内的空气产生相对更低的压力，出现更高的真空，为平衡压力，此时，不论密封部件是否有效果，‘压差作用，或呼吸效应’将把分布在零件摩擦副接合处的‘泥沙和水’，更多的吸进摩擦副配合间隙内；如此恶性循环反复，泥沙中的磨料越积越多，直到零件摩擦副内的原装润滑剂彻底失效，导致零件损坏。 

对摩擦副零件适当增加额外的保护措施似乎是一个合理的思路。传统乘用车/轿车的变速箱输出端，也采用这种类似的罩，其材质多为橡胶，但是这种罩的尺寸较小，且多数不是水平安装；商用车的罩都必须是水平安装，而且直径和长度尺寸较大，振动和旋转的惯量更大，没有加强措施的橡胶材质的罩很容易损坏。 

检索专利信息网，申请号为CN200620050349.7的专利‘汽车自动伸缩防护罩’，是指汽车自动伸缩防护罩，它是涉及一种用于汽车车身的整体大型防护装置。并可以作为野外旅行可作帐篷使用；申请号为CN201020127875.5的‘分体式防护罩安装假导轨支架结构’专利是一种分体式防护罩安装假导轨支架结构，是应用于机床的伸缩防护罩；申请号为CN200520086116.8的‘一种车床’专利所述的伸缩防护机构为能够在相互垂直的两个水平方向上伸缩运动的伸缩防护罩，所述的主轴套与所述的主轴之间设有回转密封机构；申请号为CN94238417.2的‘摩托车用可伸缩防护罩’专利其特点是在摩托车前支架两边各装有边缘有沟槽的透明弧罩，两端安装在短轴，并用螺帽紧固；申请号为CN86204677的‘双层多节套筒式可伸缩防护罩’专利是一种由内、外双层套筒复合而成的双层防护罩。上述专利都没有涉及到商用车，也没有涉及到微动摩擦副的伸缩防护罩。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供微动摩擦副的伸缩防护罩，其避免过量灰尘磨料进入摩擦副的配合面，减少零件的摩擦磨损，延长使用寿命，方便可靠，具有一定的实用价值。 

本实用新型的技术方案是这样实现的：微动摩擦副的伸缩防护罩，由芳纶编织布、不锈钢支撑钢丝组成，其特征在于：由两组不锈钢支撑钢丝分别卷绕成内圈直径为D1和外圈直径D2的螺旋形钢丝环，交替与两层芳纶编织布胶合粘接在一起，两端开口为圆筒型结构。 

所述的不锈钢支撑钢丝的直径1.0~1.5mm。 

所述的不锈钢支撑钢丝外圈直径D2比内圈直径D1大10~20mm。