[实用新型]一种乘用车遮物帘及遮物帘卷帘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用器械技术领域，更具体的说，涉及一种乘用车遮物帘及遮物帘卷帘装置。 

背景技术

目前，在后备箱载物空间较大，并且载物空间与其乘员空间相通的乘用车中，为防止乘用车因颠簸、刹车或碰撞，导致载物空间的行李易倾入乘员空间，一般在其后备箱中都安装有可以自由收缩布帘的遮物帘，实现乘员仓和行李箱的隔离，防止行李箱物件倾入乘员仓。 

现有遮物帘的卷帘装置如图1所示，缠绕遮物帘布帘的套管两端设置有插座11和插座12，插座11和插座12固定在遮物帘盒体两端，套管13内设置有与套管同步旋转的固定块14，套管13内设置有扭转弹簧15，其一端连接固定块14，另一端连接与插座11的定位轴16插接的插片17。当布帘展开时，扭转弹簧一端随套管旋转，另一端与插片连接固定不旋，扭转弹簧产生扭曲变形，由于扭转弹簧扭曲变形后易摩擦套管内壁易产生噪音，因此，扭转弹簧15内部设置有与插片17固定连接的定位杆18，减小扭转弹簧15的扭曲变形程度，防止扭转弹簧与套管内壁摩擦产生噪音。 

虽然定位杆可以限制扭转弹簧扭曲变形程度，但是，当扭转弹簧受到较大的扭力时，扭转弹簧的扭力无法释放，影响扭转弹簧的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型提供的一种乘用车遮物帘及遮物帘卷帘装置，扭转弹簧扭转时不会产生噪音，并且，能延长扭转弹簧的实用寿命。 

为了实现本实用新型的目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种乘用车遮物帘，包括：具有开口的遮物帘盒体和安装在遮物帘盒体内的遮物帘卷帘装置，遮物帘卷帘装置包括：外部套有软管的扭转弹簧、安装在遮物帘盒体两端的第一插座和第二插座以及一端插接第一插座、另一端插接第二插座的套管，该套管内设置有安装腔，扭转弹簧设置在所述安装腔内，其一端固定于安装腔内，另一端连接第二插座。 

优选的，第一插座设置有与套管一端部插接的第一插槽，第二插座端部设置有与套管另一端部插接的第二插槽。 

优选的，第一插槽内设置有延伸出第一插槽的第一插头，第二插槽内设置有延伸出第二插槽的第二插头，所述第一插头与第二插头分别插入套管的安装腔内。 

优选的，所述扭转弹簧端部设置有与第一插头连接的挂钩。 

优选的，所述第一插头设置有与第一挂钩形状匹配的卡槽，卡槽内设置有安装孔。 

优选的，所述第一插头前部设置有用于插入扭转弹簧的第三插头。 

一种遮物帘卷帘装置，包括：外部套有软管的扭转弹簧、安装在遮物帘盒体两端的第一插座和第二插座以及一端插接第一插座、另一端插接第二插座的套管，该套管内设置有安装腔，扭转弹簧设置在所述安装腔内，其一端固定于安装腔内，另一端连接第二插座。 

优选的，第一插槽内设置有延伸出第一插槽的第一插头，第二插槽内设置有延伸出第二插槽的第二插头，所述第一插头与第二插头分别插入套管的安装腔内。 

优选的，所述扭转弹簧端部设置有与第一插头连接的挂钩。 

优选的，所述第一插头设置有与第一挂钩形状匹配的卡槽。 

本实用新型提供的遮物帘卷帘装置，在其扭转弹簧外套有软管，当扭转弹簧扭转形变时，软管防止扭转弹簧直接接触套管安装腔的内壁，降低噪音，另外软管伴随扭转弹簧一起弯曲，扭转弹簧的扭力可以释放，延长扭转弹簧的使用寿命。 

附图说明

图1为现有遮物帘的卷帘装置的结构示意图； 

图2为本实用新型遮物帘的实施例的结构示意图； 

图3为图2所示遮物帘的套管侧视图； 

图4为本实用新型遮物帘另一个实施例的结构示意图； 

图5为本实用新型遮物帘另一个实施例的结构示意图； 

图6为本实用新型遮物帘另一个实施例的结构示意图； 

图7为图6所示遮物帘的第二插头的侧视图； 

图8为本实用新型遮物帘其他实施例的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。