[实用新型]密封传动轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴，特别是涉及一种密封传动轴。

背景技术

现有传动轴总成的结构包括传动轴、下TC轴承、串轴承、上TC轴承、传动轴壳体，此结构存在的缺陷如下：一、TC轴承被泥浆冲蚀严重。二、串轴承被泥浆中的泥沙带来严重的磨损。3、传动轴与串轴承内套磨损严重或锈死，导致传动轴过细或串轴承无法拆卸。4、下TC轴承一/3处合金由于承受钻压使其碎裂，导致整体不能用，成本大幅度浪费。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种润滑效果好、寿命长的密封传动轴。

本实用新型的密封传动轴，包括传动轴，上TC动套轴承、上TC静套轴承、下TC轴承第一静套、下TC轴承第二静套、串轴承、垫圈、密封件、o型圈、串轴承垫圈、扶正器、一/8NPT螺钉，所述下TC轴承第一静套和下TC轴承第二静套之间设有油封及密封圈，上TC轴承、扶正器、水帽接头之间设有垫圈及密封圈，并且可以通过一/8NPT螺纹孔进行打油，可以使其内部润滑油充足。

本实用新型的密封传动轴，所述上TC轴承是由上TC轴承静套和上TC轴承动套配合组成。

本实用新型的密封传动轴，所述下TC轴承是由下TC轴承第一静套、下TC轴承第二静套分别与传动轴烧结的硬质合金配合组成。

本实用新型的密封传动轴，传动轴上的喷嘴不仅可以对下TC静套轴承一，及其相对应传动轴上的合金进行润滑和降温。还可以保护传动轴不因受冲蚀引起传动轴损伤。

本实用新型的密封传动轴，通过水帽接头上的油口、有效的连接储油腔与传动轴密封腔，保证良好的补油。

与现有技术相比，本实用新型的密封传动轴，此密封传动轴采用上TC轴承、和串轴承和下TC轴承第二静套油润滑，含沙量对TC轴承和串轴承的磨损，及泥浆对上TC轴承的冲蚀，且转子中带有储油腔，可以随时给密封传动轴内部进行补油，寿命大大提高；该产品用于输送石油、天然气、石化产品、水、污水等物质的管道和电力、光缆管道的定向钻穿越工程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，一种密封传动轴，包括上TC轴承、下TC轴承，串轴承5、垫圈6、密封件7、o型圈8、串轴承垫圈9、扶正器10、一/8NPT螺钉11。

上TC轴承是由上TC轴承静套1和上TC轴承动套2配合组成。

下TC轴承是由下TC轴承第一静套3、下TC轴承第二静套4分别与传动轴烧结的硬质合金配合组成。

下TC轴承第一静套3和下TC轴承第二静套4之间设有油封及密封圈；上TC轴承、扶正器10、水帽接头16之间设有垫圈及密封圈，并且可以通过一/8NPT螺纹孔进行打油，可以使其内部润滑油充足。

传动轴上的喷嘴不仅可以对下TC静套第一轴承，及其相对应传动轴上的合金进行润滑和降温，还可以保护传动轴不因受冲蚀引起传动轴损伤。

通过水帽接头上的油口、有效的连接储油腔与传动轴密封腔，保证良好的补油。

传动轴是将万向轴传递过来的扭矩和转速，传递给钻头，上TC轴承、下TC轴承是为了消除钻压对螺杆马达所带来的径向力。串轴承是为了消除钻压对螺杆马达所带来的轴向力，油封及密封圈是为了防住泥浆进入密封空间。

传动轴与万向轴水帽进行螺纹配合，可以将马达所产生的扭矩及转速依次传递给万向轴、传动轴、钻头，从而实现钻井作业。

上TC轴承、下TC轴承能承受钻压所产生的径向力，及串轴承承受钻压的轴向力，并且采用油封及橡胶圈使泥浆、沙粒不会流经密封空间内，保证密封内部有良好的润滑性，减少磨损，保证寿命大幅度增加。

此密封传动轴具有如下特点：

1、自补偿润滑油：转子为中空的形式，其内放置储油筒15，为自补偿润滑油提供大量的油补偿。

2、油补偿压力来源为钻具工作时所流经的泥浆。储油筒15与转子孔内径之间的存在间隙，泥浆可通过此处间隙，利用其本身的压力推动活塞，补偿下部流失的润滑油。

3、万向轴17为中空，并在其下部开设油道，与水帽内的通道相通，润滑油通过此通道补偿直至传动轴下部TC轴承，对传动轴总成部分的上TC轴承、串轴承、下TC的一部分提供润滑油。

4、万向轴17上下部分都分别开有通道，为万向轴节点的部件提供润滑油。