[实用新型]电动轨道代步车

说明书

技术领域

本实用新型属于国际专利分类B62K专门适用于乘骑者操作的自行车装置，尤其是一种针对煤矿井下平巷或5度以下巷道的人员、小工具运输装置技术。 

背景技术

伴随着煤炭产业的不断发展，煤矿的人性化、先进化，大型化也是实现自治区煤炭工业现代化和安全生产的必备条件之一，是煤炭产业结构调整、优化经济结构升级和持续发展的重要保障。 

煤矿的发展也趋向于大型化，随着大型煤矿的开工建设和煤炭开采的飞速发展，煤矿井下平巷道的距离越来越长，例如煤矿平巷道长约3公里，来回步行需2小时，煤矿井下平巷道3公里来回需要3.5小时，随着开采的延伸，和矿脉走向，平巷会逐渐加长。给设备维修，人员，小物品的运输，领导巡检带来不便。轨道电动代步车解决了这一问题，大大提高了运输效率，同时提高了采煤效率和安全保障。

已公开相关技术较少，例如专利申请号99212344一种可分解车体底盘的电动代步车，包括第一底架及第二底架，第一底架前缘设有转向操作把及前轮，第一底架后缘至少设有一连接杆，连接杆向上凸设有一柱，该柱末端向后延伸一对耳；及第二底架，在后缘设有后轮，在前缘两侧设有一对凹口，供第一底架后缘的连接杆两端嵌入连接，第二底架前缘向上凸设一架杆，架杆连接辅助杆至第二底架后缘，辅助杆前端结合弹性缓冲垫，以结合至第一架体连接杆的耳，使第一底架及第二底架可连接或拆卸。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在有井下平巷长距离代步工具，该代步工 具利用干电池带动电机作为驱动力，通过煤矿井下平巷轨道载人运行，以减少人员行走时间和劳动强度。 

实现本实用新型的发明目的措施在于：座椅架安装在车架前部上方，电池、电机和速度控制器安装在车架后部，车架下方前后各通过轮轴安装一对车轮，刹车器安装于车架下方以及车轮上，轮轴与车架通过轴承连接。 

本实用新型的优点在于，利用人体工程学将座架降低，解决了在短轴距情况下重心不稳的弊端。车轮轮面设计严格按照轨道贴合面设计。所有部件均采用防爆产品。整车质量轻便于搬动，整车刹车灵敏，踏板式断电器，重心低稳定性好，可满足在轨道上运行，实现煤矿井下防爆要求。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图 

附图标记包括：座椅架1、扶手2、调速手柄3、电池4、速度控制器5、电机6、车架7、轮轴8、刹车器9、车轮10、踏板11、脚踏断电器12； 

具体实施方式

以下结合具体实施例，进行说明： 

座椅架(1)安装在车架(7)前部上方，电池(4)、电机(6)和速度控制器(5)安装在车架(7)后部，车架(7)下方前后各通过轮轴(8)安装一对车轮(10)，刹车器(9)安装于车架(7)下方以及车轮(10)上，轮轴(8)与车架(7)通过轴承连接。 

座椅架(1)上安装扶手(2)，扶手(2)上安装调速手柄(3)。 

轮轴(8)与车架(7)通过轴承连接，根据重力和稳定性校核前后轮轴距控制在500-600mm之间。 

后车轮(10)连接的轮轴(8)与电机(6)通过链条连接。 

一侧后车轮(10)连接的轮轴(8)该侧部位与电机(6)通过链条连接。 后车轮(10)单侧驱动更易于满足拐弯时的差速要求。 

车架(7)前端座椅架(1)前部下侧安装在脚踏板(11)，脚踏断电器(12)安装在脚踏板(11)上，脚踏断电器(12)与速度控制器(5)或电机(6)连接。 

座椅架(1)中线后倾35°，按人体工程学设计合适角度。 

调速手柄(3)与刹车器(9)同侧安装，操控驾驶人通过调速手柄(3)调整车速，调速范围0-15KM/h。 

车轮(10)与轮轴(8)键连接，严格按照轨道贴合面制作，并对表面进行粗糙化，以提高摩擦力。 

本实用新型的原理在于，将车轮改为轨道专用轮，后可满足煤矿井下巷道轨道上行走，整车无需转向机构，沿轨道行走，12V锂电池作为的能量，驱动直流防爆电机，经调速器调整车速、调速手柄与刹车在同一侧，刹车时电机速度为零。脚踏断电器装在脚踏板上，当人踏在断电器上时此车通电调速手柄才能使用。提高刹车的灵敏度和安全性。本实用新型一改座椅和车把式的设计，将座椅微倾斜参考汽车座椅的设计将重心降低，整车安全性很高。 

本实用新型重心低有良好的稳定性，同时质量轻，搬动灵活，适用于煤矿井下有轨平巷或微倾角巷道的人员运输，降低工人劳动强度，提高效率，现场条件下适应性强，保证了生产的顺利进行，提高了矿井的经济效益。 

在以上实施例中，未及叙述的安全，及安装技术，以及涉及实施的其他必要技术等采用现有技术，不再依次列举详述。