[实用新型]多通道液压回转接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多通道液压回转接头，主要用于大吨位起重机的液压系统中，是连接整个液压系统中固定部分和旋转部分的连接件，属于工程机械技术领域。

背景技术

大吨位起重机的液压系统中，其上下两部分是需要回转的，通常通过回转接头来控制回转部分与固定部分的油路和电路的连接。回转接头是由回转体、回转轴和盖子等组成，使用时，回转体与起重机机械的回转下平台固定，回转轴上的安装板与回转上平台上的回转支撑相连接。液压胶管和电线分别安装于回转体和回转轴的各油口和线路上，液压机械的上平台则带动回转轴旋转。

然而以往的回转接头的旋转角度一般在50°到80°，其回转角度较小，操作和维修不方便，造成管路寿命较短。

并且有些回转接头只有单侧的油口进行工作，会对回转接头单侧造成较大的压力，因此通常的旋转密封圈不能有效保证回转接头内部的压力，从而影响了回转接头的质量。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种长久保压，防止回转接头工作时受单侧油压而损坏，回转角度大，操作和维修方便的多通道液压回转接头。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型多通道液压回转接头，包括回转体和回转轴，所述回转轴的下端从回转体的上端轴向插入回转体内，且回转轴的上端露出于回转体，所述回转体的上端与回转轴之间设有定位板，所述回转轴的下端固定有挡板，所述回转体的下端设有端盖，所述端盖通过螺钉固定在回转体的下端，所述回转体的下端与端盖之间设有O型圈Ⅰ，所述回转体和回转轴之间的环形凹槽内装有防尘圈和旋转密封圈，该旋转密封圈由刮尘环和O型圈Ⅲ组成，O型圈Ⅲ固定在刮尘环上，刮尘环压紧在回转轴上，所述回转轴轴向开设有一条中心泄油孔和七条主油路孔，所述中心泄油孔设于回转轴的中心，所述七条主油路孔分布于中心泄油孔的外围，所述回转体上径向开有七个主油口以与回转轴上的七条主油路孔一一对应相连通，所述七条主油路孔的下端端口设有螺堵，上端端口设有堵头和O型圈Ⅱ。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

这种多通道液压回转接头能连接整个液压系统中固定部分与旋转部分的液压管路，并且回转接头的回转体和回转轴能相对旋转360°，操作和维修也较为方便，使得管路寿命较长，并且旋转密封圈由刮尘环和弹性O型圈组合而成，这种组合式旋转密封圈的O型圈固定在刮尘环上，刮尘环起刮尘作用，而O型圈则对刮尘环提供压力，保证刮尘环压紧在回转轴上，从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏，并能长效保压，从而保证了回转接头的质量。

附图说明

图1为本实用新型多通道液压回转接头的正面结构示意图。

图2为图1的I-I剖视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图2中旋转密封圈的结构示意图。

其中：回转体1、回转轴2、定位板3、挡板4、端盖5、O型圈Ⅰ6、防尘圈7、旋转密封圈8、刮尘环8.1、O型圈Ⅲ8.2、堵头9、O型圈Ⅱ10、螺堵11。

具体实施方式

参见图1至图4，本实用新型涉及一种多通道液压回转接头，包括回转体1和回转轴2，所述回转轴2的下端从回转体1的上端轴向插入回转体1内，且回转轴2的上端露出于回转体1，所述回转体1的上端与回转轴2之间设有定位板3，所述回转轴2的下端固定有挡板4，所述回转体1的下端设有端盖5，所述端盖5通过螺钉固定在回转体1的下端，所述回转体1的下端与端盖5之间设有O型圈Ⅰ6，所述回转体1和回转轴2之间的环形凹槽内装有防尘圈7和旋转密封圈8，该旋转密封圈8由刮尘环8.1和O型圈Ⅲ8.2组成，O型圈Ⅲ8.2固定在刮尘环8.1上，刮尘环8.1起刮尘作用，而O型圈Ⅲ8.2则对刮尘环8.1提供压力，保证刮尘环8.1压紧在回转轴2上，从而能够有效防止回转接头工作时受单侧油压较大而损坏，并能长效保压，从而保证了回转接头的质量。

如图2，所述回转轴2轴向开设有一条中心泄油孔和七条主油路孔，所述中心泄油孔为图2和图3中的T孔，所述七条主油路孔为图1、图2和图3中的A孔、B孔、C孔、D孔、E孔、F孔和X孔，所述中心泄油孔T设于回转轴2的中心，所述七条主油路孔分布于中心泄油孔T的外围，所述七条主油路孔的下端端口用螺堵10堵住，上端端口用堵头9和O型圈Ⅱ10来堵住。

如图1和图2，相应于回转轴2上的七条主油路孔，所述回转体1上径向开有七个主油口以与回转轴2上的七条主油路孔一一对应相连通，所述七个主油口为A口、B口、C口、D口、E口、F口和X口。