[实用新型]硬质合金球烧结防损舟皿

说明书

技术领域

本实用新型涉及硬质合金零件制造技术领域，特别是控制硬质合金球烧结时不被衬垫舟皿棱角勒伤的专用舟皿。

背景技术

硬质合金制造工艺主要由混合料配制、成型和烧结三大部分组成。烧结通常是把产品放在石墨舟皿上来完成的。为了防止由于舟皿摆放不平使球发生滚动和直接将球放在平板舟上造成球面与舟板的点接触，一般是在舟皿板上钻一个孔，并倒一个角，再把硬质合金球放在上面进行烧结。参见图1-3，烧结时硬质合金中的粘接相处于半熔状态，由于重力作用的影响，如果衬垫支撑是舟皿的棱角点上，就会产生嵌入勒痕，使产品成为废品。要使硬质合金球烧结之类能够得到控制，这种棱角勒伤的技术问题必须要得到有效的解决。

发明内容

本实用新型旨在解决现有硬质合金球烧结时被衬垫舟皿棱角勒伤、废品率高等技术问题，以提供具有能有效控制硬质合金球烧结时不被衬垫舟皿棱角勒伤、结构简单可靠、废品率极低的硬质合金球烧结防损舟皿。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

本实用新型的硬质合金球烧结防损舟皿，舟皿板上设有垂直方向的贯通开孔，开孔的上端顶部有呈45°的上倒角，开孔直径d与烧结收缩前硬质合金球压坯直径D′之间满足如下关系：

d≤D′2-3.]]>

本实用新型的硬质合金球烧结防损舟皿，其中所述上倒角深度S、烧结收缩前硬质合金球压坯直径D′和烧结收缩后硬质合金球直径D之间满足如下关系：

S≥D′-D22+2.]]>

本实用新型的硬质合金球烧结防损舟皿，其中所述开孔直线段高度h、烧结收缩后硬质合金球直径D和开孔直径d之间满足如下关系：

h≥D+d2-D2.]]>

本实用新型硬质合金球烧结防损舟皿的有益效果：

1.烧结收缩全过程受锥面衬垫的硬质合金球都不会和衬垫舟皿板上通孔倒角处上下两棱角发生接触，不会产生棱角嵌入勒伤；

2.结构简单可靠；

3.成品率高。

附图说明

图1传统硬质合金球烧结由于棱角嵌入产生勒痕示意图

图2传统硬质合金球烧结上端棱角嵌入示意图

图3传统硬质合金球烧结下端棱角嵌入示意图

图4采用本实用新型之硬质合金球烧结前后示意图一

图5采用本实用新型之硬质合金球烧结前后示意图二

图中标号说明：

d开孔直径、D′烧结收缩前硬质合金球压坯直径、D烧结收缩后硬质合金球直径、S上倒角深度、h开孔直线段高度、K₁收缩系数、Δh收缩过程中下端球底点位置与烧结全收缩后下端球底点位置之高度差、

具体实施方式

本实用新型的硬质合金球烧结防损舟皿，通过如下实施方式予以进一步说明。

烧结收缩全过程下端球底点的位置高于舟皿板底平面的技术论证。

设：收缩过程任意一球的直径为D’，相对应的收缩系数为K₁，收缩完成后球的直径为D，由此可得到：