[实用新型]变轴双向底卸式矿车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用井下运输矿车，尤其是能进行双向行进卸载的底卸式矿车。

背景技术

目前，普通的底卸式矿车由带翼板的车厢和在前侧铰接在一起的矿车底架组成，卸载时，车厢利用两侧的翼板支撑于卸载坑两侧的支撑托辊上，使车箱悬空，并沿托辊向前移动，矿车底架的后部逐渐张开、卸载、闭合。现有的底卸式矿车底架也有改成双门的，但其矿车底架都只能单向开合，有前后之分，这就要求进入卸载站的矿车其前后端不能倒置，矿车车位方向不能改变。因此限制了井底车场设计形式的多样性，给井底车场各方向的调车造成了困难。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种变轴双向底卸式矿车。

其技术解决方案是：

一种变轴双向底卸式矿车，包括矿车车厢、矿车底架与滚轮，在矿车车厢的两侧上端设置有翼板，在矿车车厢的两侧分别设置有连接杆，在连接杆的两端设置有可同步运动的活动轴，在矿车底架的前后两端头各焊接一向内弯折的钩形件，活动轴置于钩形件中；

所述连接杆包括一竖直杆，竖直杆设置在矿车车厢外侧的中心位置处，且竖直杆的中心点与矿车车厢铰接，竖直杆的两端分别连接一倾斜直杆，倾斜直杆与一由两根直杆连接而成的V形杆的一端相连接，V形杆的另一端与一活动轴相连接，V形杆在其弯折处与矿车车厢铰接；

上述设置在竖直杆两侧的倾斜直杆相对于竖直杆的中心点呈中心对称分布，上述设置在竖直杆两侧的V形杆相对于竖直杆呈轴对称分布。

进一步的，在矿车底架的四角底部均设置有辅助轮。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型在矿车车厢两侧增设连接杆，可以利用矿车底架及矿物的自重，在行进中自动触发，定向换轴，实现不必区分矿车前后端即可进站卸载，避免了车场调车的繁杂。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型变轴双向底卸式矿车的静止图；

图2是变轴双向底卸式矿车换轴阶段的动作原理图；

图3是变轴双向底卸式矿车卸载阶段的动作原理图；

图4是变轴双向底卸式矿车底架端头的局部放大图；

图5是变轴双向底卸式矿车卸载过程的全景图。

具体实施方式

结合附图，一种变轴双向底卸式矿车，包括矿车车厢、矿车底架1与滚轮2，在矿车车厢的两侧上端部设置有翼板3，翼板3架在托辊4上滑行。在矿车车厢的两侧分别设置有连接杆，连接杆包括一竖直杆5，竖直杆5设置在矿车车厢外侧的中心位置处，且竖直杆5的中心点与矿车车厢铰接。竖直杆5的上端与右倾斜直杆6的斜上端相连接，右倾斜直杆6的斜下端与一由两根直杆连接而成的右V形杆7的上端相连接，右V形杆7的下端与右活动轴8相连接，右V形杆7在其弯折处与矿车车厢铰接；竖直杆5的下端与左倾斜直杆9斜下端相连接，左倾斜直杆9与右倾斜直杆6相对于竖直杆5的中心点呈中心对称分布，左倾斜直杆9的斜上端同样与由两根直杆连接而成的左V形杆10的上端相连接，左V形杆10与右V形杆7相对于竖直杆5呈轴对称分布，在左V形杆10的下方设置有左活动轴11，左V形杆10在其弯折处与矿车车厢铰接。左活动轴11与右活动轴8在连接杆的作用下同步运动。

在矿车车架1的前后两端头各焊接一向内弯折且与左活动轴11或右活动轴8相适配的钩形件101，左活动轴与右活动轴均置于对应位置的钩形件101中。在矿车车架1的四角底部均设置有辅助轮102。在矿车车厢上且位于左右V形杆的下方位置处均设置有支点突起12。

当矿车底架1向右行进且右端下落时，其上的钩形件101挂住右活动轴8使其向内下方移动，进而带动右V形杆绕其弯折点旋转一定角度，与右V形杆相连接的右倾斜直杆带动竖直杆绕其中心铰接点旋转一定角度，进而由杠杆原理将此动作传递至左V形杆，使左活动轴11向内下方移动，脱离了后方的钩形件，如图2所示。

由于矿车底架前部的钩形件挂住右活动轴，矿车底架后部的钩形件与左活动轴脱离，因此矿车底架后端由辅助轮102沿下凹轨道逐渐张开，如图3所示。

由于结构的对称性，当矿车底架1向左行进且左端下落时，左活动轴先向内下方移动，进而带动右活动轴脱离钩形件，矿车底架沿下凹轨道逐渐张开。

需要说明的是，在本说明书的教导下，本领域技术人员所作出的任何等同替代方式，或明显变型方式，均应在本实用新型的保护范围之内。