[实用新型]电子封条锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锁具，尤其涉及一种电子封条锁。

背景技术

物品运送过程中，为了防止被盗或偷视，传统方法采用贴封条的方式。传统封条俗称为机械式封条，在货柜运送前加装机械式封条，不管供应链中不同角色经手或多地点停留，货柜卸货时，都可以立即判别货柜完整性。但是机械式封条最大问题在于无法对货物运输信息进行实时监控，例如，有人私自开启货柜后更换新的封条，他人可能很难察觉。

在这种情况下，电子封条（或电子封条锁）应运而生。所谓电子封条技术，是指能够记录车厢或者其他硬包装是否曾经被偷偷打开，并且能够在被非法开启的时候自动报警的一种验证货物完整性的鉴别技术。电子封条能够实现对于货柜的自动识别，将货物运输中的货柜开关状态信息记录到电子标签中，成为货物运输信息的载体，在点对点运输过程中实现从始发站到目标站之间货柜未被开启的验证目标。一旦电子封条遭到破坏，将会反映给计算机监控系统。一般电子封条采取的是物理封条与RFID组件的混合形式，大多数电子封条也同样用到被动式的和主动式RFID技术。被动式电子封条的主要特点是：使用距离短、成本低、一次性。由于被动式封条不能提供持续的电力来检测封条的状态，所以它们也不能检测和记录损害行为发生的时间，而仅仅只能在通过装有阅读装备的供应链节点时提供它们完整与否的信息。这种技术在使用重型金属门的货车上与车载计算机的通信出现了严重问题，而且司机操作这种电子封条的业务流程往往会耗费几分钟的时间，这会让有些司机觉得过于烦琐，从而使其应用拓展速度受到严重限制。主动式封条在结合GPS技术以后，能在集装箱状态发生变化时实时将状态变化发生的时间、地点以及周围的环境信息传输到货主或管理人员的机器上去。更有一些主动式电子封条能够在损害行为发生时提供即时求救信号。从长远来看，主动式电子封条提高了集装箱运输的安全程度和透明度，将使综合运输成本大幅降低。而且随着技术的成熟、成本的降低，主动式电子封条技术的正越来越为更广泛的货物运输安全领域采用。

但是，电子封条技术是一种新兴技术，而且目前针对电子封条锁的标准，并未达成一致意见，如ISO18185和ISO17712标准等等，这也限制了电子封条技术的应用。为了提高和改善电子封条的不足之处，人们对电子封条锁进行了多种改进，如专利CN201142168Y、CN201210373Y、CN201397619Y等公开的电子封条，在加快过关检查、减少某些特殊材料的使用等方面做出了较大贡献。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电子封条锁，可以远程控制锁死开启，并当锁芯被破坏或锁壳被打开时，可以发出报警信息，从而大大提高了安全性。

本实用新型提供的一种电子封条锁，包括锁壳和锁芯，所述锁壳内设有控制装置、驱动装置和锁死装置，所述控制装置分别与所述驱动装置和锁死装置通过数据线连接，所述驱动装置与所述锁死装置连接，所述锁死装置包括锁舌，所述锁芯的两端插入所述锁壳内，所述锁舌的两端设有凸起，所述锁芯的两端上设有与所述凸起相对应的凹槽。 

在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述锁芯的一端与锁壳固定连接，所述锁芯的另一端与锁壳活动连接。

在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述锁芯包括金属软管和光纤，所述光纤设于所述金属软管中，所述锁壳内还设有信号装置，所述信号装置与所述光纤相连。

在本实用新型的另一较佳实施方式中，所述锁壳包括前盖和后盖，所述前盖上设有光电开关，所述光电开关上设有直槽，所述后盖上设有与所述直槽相对应的阻断片。

电子信息技术的发展为许多行业带来了诸多便利和高新技术手段，本实用新型所使用的控制装置、信号装置、光电开关装置、驱动装置和锁死装置等在电子通信和机电一体化行业中已有广泛应用。

本实用新型的一种电子封条锁，结构简单，具被远程控制能力和较高的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例的锁壳的结构示意图。

具体实施方式

如图1中所示，本实用新型的实施例的一种电子封条锁，包括锁壳1和锁芯2。锁壳1内设有控制装置3、驱动装置4和锁死装置，控制装置3分别与驱动装置4和锁死装置通过数据线连接，驱动装置4与锁死装置连接。锁死装置包括锁舌5。

锁芯2的两端插入锁壳1内，锁舌5的两端设有凸起，锁芯2的两端上设有与凸起相对应的凹槽。