[实用新型]桁架式牵引拉杆座组对装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及牵引拉杆座组对装置，尤其是涉及一种桁架式牵引拉杆座组对装置。

背景技术

铁路双层客车底架端部上需要安装一对牵引拉杆座，这对牵引拉杆座与底架上的定位孔均需要保证长宽高三个方向的定位，且牵引拉杆座端面与底架纵向中心的夹角为14.5°更需要保证。过去采用划线组对方法进行生产，手工划线很难保证长宽高方向定位尺寸，有个14.5°夹角的尺寸更难保证。组对质量差，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对手工划线组对误差大、组对时间长，生产效率低等问题，制作桁架式牵引拉杆座组对装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种桁架式牵引拉杆座组对装置，其特征在于：两块底部定位板上分别固定有立管，大横管的两端与立管固定，大横管两侧各连接一个横向定位立板，两个横向定位立板外侧各连接一个模拟牵引拉杆，模拟牵引拉杆与横向定位立板之间夹角为14.5°，两边的立管之间连接由小横管和斜管构成的桁架式钢管结构。

本实用新型两块定位立板之间全部用钢管连接起来，形成一个闭合的整体。通过整体加工，保证长宽高三个方向定位尺寸，通过制作一个模拟转向架上的模拟牵引拉杆，保证纵向中心线与拉杆座端面14.5°的夹角。该装置重量低、强度高，在吊装时变形小，各位置定位准确，吊装轻便，使用方便，经济效益和生产效率得到了提高。

附图说明

附图是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型由底部定位板1、横向定位立板2、模拟牵引拉杆3、大横管4、小横管5、立管6、斜管7组成，两块底部定位板上分别焊接有立管，大横管的两端与立管固定，大横管两侧各焊接一个横向定位立板，两个横向定位立板外侧各连接一个模拟牵引拉杆，模拟牵引拉杆与横向定位立板之间夹角为14.5°，两边的立管之间连接由小横管和斜管构成的桁架式钢管结构。通过整体加工底部定位板和横向定位立板，来保证底架上的定位孔与牵引拉杆座在长宽高方向的定位尺寸。通过制作模拟牵引拉杆，保证牵引拉杆座端面与纵向中心线的定位角度。使用时，只需将该装置与底架上的定位孔相对应起来，用螺栓连接固定，再使牵引拉杆座与模拟的牵引拉杆同轴配合，便可将牵引拉杆座焊接到底架端部上，完成组对工作。提高强度，保证吊装时不变形。