[实用新型]汽车备胎架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车随车备件，具体地说是一种汽车备胎架总成。

背景技术

目前，放置在车辆地板下方的汽车备胎多采用绞链悬吊式固定结构，这种结构由固定架、铰链机构和摇臂等零部件组成，该结构由于使用了铰链机构使得成本较高，另外，上述摇臂的长度一般较长，且需要随车携带，占据了较大的车辆空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述不足提供一种结构简单，生产成本较低的汽车备胎架总成，该总成不设摇臂，节约了车内空间。

本实用新型是这样实现的：包括备胎架固定支架、备胎架、螺杆和备胎装卸吊钩，其中，所述备胎装卸吊钩的连接端与螺杆螺纹连接，备胎装卸吊钩的钩体勾住备胎架的一端，备胎架的另一端与备胎架固定支架铰接。

所述备胎架固定支架有两个，备胎架另一端的两侧分别铰接一个备胎架固定支架。

所述备胎架的两侧分别设置有备胎侧挡杆。

本实用新型的优点是：驾驶员只需用扳手旋转螺杆即可放置或取下备胎，操作方便，并且，车内不需要随时携带摇臂，节约了车内空间。另外，本实用新型还具有结构简单，生产成本较低的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的装配结构示意图。

图3为本实用新型中螺杆和备胎装卸吊钩与车身地板装配的结构示意图。

其中，1——备胎架固定支架、2——备胎架、2.1——备胎侧挡杆、3——螺杆、4——备胎装卸吊钩、5——车身地板、6——通孔、7——车身地板后横梁、8——垫片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型。

实施例：包括备胎架固定支架1、备胎架2、螺杆3和备胎装卸吊钩4，其中，备胎装卸吊钩4的连接端与螺杆3螺纹连接，备胎装卸吊钩4的钩体勾住备胎架2的一端，备胎架2的另一端与备胎架固定支架1铰接，即成为本实用新型。

上述技术方案中，备胎架固定支架1有两个，备胎架2另一端的两侧分别铰接一个备胎架固定支架1。使用时备胎架2能绕备胎架固定支架1转动，另外，通过控制备胎装卸吊钩4的高度，可调整备胎的压紧力。

上述技术方案中，备胎架2的两侧分别设置有备胎侧挡杆2.1。备胎侧挡杆2.1用于定位备胎。

本实用新型装配时，将两备胎架固定支架1固定连接在车身地板5上，将螺杆3穿过车身地板后横梁7的通孔6后螺纹连接备胎装卸吊钩4，螺杆3的杆头与通孔6间设置垫片8。当驾驶员取下备胎时，用扳手旋转螺杆3控制备胎装卸吊钩4下移，备胎架2从备胎装卸吊钩4的钩体中脱出，即可取下备胎；当驾驶员放置备胎时，将备胎架2放入备胎装卸吊钩4的钩体中，用扳手旋转螺杆3控制备胎装卸吊钩4上移即可。