[实用新型]双层加荷梁有效
申请号: | 201120409847.7 | 申请日: | 2011-10-25 |
公开(公告)号: | CN202359582U | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 曲忠侃 | 申请(专利权)人: | 曲忠侃 |
主分类号: | E02D33/00 | 分类号: | E02D33/00 |
代理公司: | 沈阳亚泰专利商标代理有限公司 21107 | 代理人: | 史旭泰 |
地址: | 116011 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 加荷梁 | ||
技术领域
本实用新型属于桩基础检测技术领域,涉及一种加荷梁,尤其涉及一种双层加荷梁。
背景技术
目前,工程中桩的检测由于工作量很大,通常要借助加荷设备才能实施;但是,需要在高山上的送电线路铁塔基础或其他相同的地质条件下,进行桩基检测或是试验桩基检测,而大吨位的加荷梁很难运至山顶;由于上述地质条件通常不具备道路等基础设施,因此施工人员往往要徒步至作业地点。
然而,中国专利申请号为201110093004.5的发明专利公开了一种加荷梁(见图3),该加荷梁的梁体是由六块钢板固定焊接而成,两侧板为自上而下具有倾斜角度设置的;梁体的上下两块钢板相对应的位置设有槽,梁体内设有加筋板;加荷螺杆贯穿设置在槽中,加荷螺杆的两端均设有螺栓。该加荷梁虽然可以同时完成单根锚杆垂直上拔或多根锚杆垂直上拔工作,以及明显提高锚杆上拔力检测的效率;但是,仍存在荷载受力方式不合理的缺点,在遇上桩较深以及桩荷载较大的情况,须相应地增大加荷梁的尺寸;如此以来,会增加检测工作的难度。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题,弥补现有技术的不足,提供一种双层加荷梁;该加荷梁具有结构简单、受力合理、携带方便、适合高山等交通受限环境作业的特点。
为实现本实用新型的上述目的,弥补现有技术的不足,本实用新型采用如下技术方案。本实用新型包括加荷梁、连接头以及第一支腿、第二支腿,其结构要点是:所述加荷梁的中心设置有通孔,加荷梁的两端分别设置有第一斜向插口和第二斜向插口,所述连接头的底部两侧设置有第三斜向插口和第四斜向插口;所述第一支腿的两端分别设置在第一斜向插口和第三斜向插口内,所述第二支腿的两端分别设置在第二斜向插口和第四斜向插口内,且第一支腿、第二支腿以及加荷梁位于同一平面;第一支腿和第二支腿与加荷梁之间的夹角相等。
所述的加荷梁呈长方体状;所述的连接头呈人字形。
所述第一支腿和第二支腿与加荷梁的夹角为45度。即本实用新型的加荷梁呈等腰直角三角形状,该结构能够抑制水平设置的加荷梁因中心受力形变而在其两端产生向上的力,较现有的结构更加合理。
本实用新型有益效果:⑴、结构简单:本实用新型双层加荷梁是由加荷梁、连接头、第一支腿以及第二支腿构成;部件少,因此结构简单。
⑵、受力合理:现有的由一根直梁体构成的加荷梁,在作业时由于中心受力大,易造成弯曲变形、甚至断裂;而本实用新型双层加荷梁呈等腰直角三角形,能够抑制水平设置的加荷梁因中心受力形变而在其两端产生向上的力,因此荷载能力非常高。
⑶、携带方便:构成本实用新型的加荷梁、连接头、第一支腿和第二支腿均为拼接件;因此携带时只需将本实用新型拆分,一个人即可背负,而作业时再将各部件拼接作业。
⑷、适合高山等交通受限环境作业:正因为本实用新型双层加荷梁携带非常方便,所以对于高山等交通受限环境的作业非常适合。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的双层加荷梁作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的使用状态图。
图3是现有加荷梁的结构示意图。
其中,1为加荷梁、2为第一斜向插口、3为第一支腿、4为第三斜向插口、5为连接头、6为第四斜向插口、7为第二支腿、8为第二斜向插口、9为通孔、10为垫块、11为千斤顶、12为螺母、13为加荷螺杆、14为双向螺帽、15为桩基、16为被试杆、17为基坑。
具体实施方式
本实用新型包括加荷梁1、连接头5以及第一支腿3、第二支腿7,其结构要点是:所述加荷梁1的中心设置有通孔9,加荷梁1的两端分别设置有第一斜向插口2和第二斜向插口8,所述连接头5的底部两侧设置有第三斜向插口4和第四斜向插口6;所述第一支腿3的两端分别设置在第一斜向插口2和第三斜向插口4内,所述第二支腿7的两端分别设置在第二斜向插口8和第四斜向插口6内,且第一支腿3、第二支腿7以及加荷梁1位于同一平面;第一支腿3和第二支腿7与加荷梁1之间的夹角相等。
所述的加荷梁1呈长方体状;所述的连接头5呈人字形。
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