[实用新型]机动车环保检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车检测技术领域，特别涉及机动车环保检测系统。

背景技术

目前汽车排气检测装置包括怠速法检测装置和稳态加载工况检测装置，其中怠速法检测装置是检测车辆无载荷，且在怠速工况下完成，检测不够准确；稳态加载工况检测装置检测的是一种有载荷的工况，但是只有两个等速工况，不能完全反应汽车在道路上行驶时的实际工况。

综上，现有的汽车检测方法还有许多不完善的地方，检测时间长，操作复杂，对操作人员的专业技术水平要求比较高，不利于环保检测的推广；目前环保检测的标准在准确性和可操作性在实际运用中也比较差，导致各综检站在环保检测方面只是抽检或不检，检测无法落实，更谈不上管理部门的监督管理。

发明内容

本实用新型为了解决现有的检测方法中操作复杂、检测周期长的技术问题，提供了一种操作简单、准确可靠的简易瞬态工况汽车排气检测系统。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种机动车环保检测系统，包括：

底盘测功机，用于模拟车辆在道路上行驶的瞬态工况负荷，并实时测取当前受检机动车的车速；

排气分析仪，直接获得受检机动车尾气原始排出的气体的浓度值，并对测得的浓度值进行修正和湿度测算；

流量分析仪，用于将受检机动车排放剩余的尾气和周围环境空气吸入，计算气体中氧气的稀释比，并经温度、压力修正，获得标准体积流量；

不透光烟度计，测定汽车排出废气中烟度的仪器；和

计算机控制系统，控制接口连接底盘测功机、排气分析仪、不透光烟度计和流量分析仪，用于接收底盘测功机、排气分析仪、不透光烟度计和流量分析仪的检测数据、并指示受检机动车、底盘测功机、排气分析仪、不透光烟度计和流量分析仪按序完成检测动作。

本实用新型实施例中，所述底盘测功机包括一个机架、一个功率吸收装置、两个滚筒组、一个举升器、一个驱动电机和一个飞轮，每个滚筒组均包括两个通过联轴器相连的滚筒，其中一组滚筒经飞轮连接功率吸收装置设置，另一组滚筒与驱动电机相连，举升器经链传动组件与两组滚筒同时相连。

本实用新型实施例中，所述流量分析仪包括依次连接的进气管、抽风机、流量测量管和出气管，其中进气管与受检机动车的排气管相连，流量测量管内部设有扰流杆、超声波传感器、氧化锆氧气传感器、温度传感器及压力传感器，其还包括气室,并设有进气口和出气口,进气口和出气口与流量测量管相导通。

本实用新型实施例中，所述排气分析仪包括两个取样探头、两个取样管和一个样气预处理机，取样探头设置在取样管前端，取样管末端通过一个三通管接头连接一个预处理管一端，该预处理管另一端与样气预处理机相连，且预处理管上设有一个前置过滤器和冷凝器。

本实用新型实施例中，不透光烟度计包括取样器、下位机和上位机，下位机上设有取样管安装孔和电缆安装孔，取样管末端连接下位机的取样管安装孔，下位机通过通讯电缆与上位机相连。

本实用新型的有益效果：测试工况更加全面；无需对汽车进行拆装，省时省力且便于操作，解决了现有的检测方法中操作复杂、检测周期长的技术问题；整个系统结构简单、准确可靠，成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为排气分析仪的结构示意图。

图3为取样探头的结构示意图。

图4为流量分析仪的结构示意图。

图5为底盘测功机的主视结构示意图。

图6为不透光烟度计的结构示意图。

图7为下位机的结构示意图。

图中A、流量分析仪，B、计算机控制系统,C、排气分析仪，D、不透光烟度计，E、受检机动车，F、底盘测功机；

1、取样探头，2、取样管，3、三通管接头，4、前置过滤器，5、样气预处理机，6、冷凝器，7、限位装置，8、抽风机，9、流量测量管，10、扰流杆，11、超声波传感器，12、温度传感器，13、气室，14、排气管，15、氧化锆氧气传感器，16、进气管，17、功率吸收装置，18、驱动电机，19、飞轮，20、机架，21、滚筒组，22、联轴器，23、举升器，24、链传动组件，25、取样器，26、功率吸收装置，27、电缆，28、上位机，29、电缆安装孔，30、取样管安装孔，31、进气口，32、出气口。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明，下述说明仅是示例性的。