[实用新型]一种客车发动机安装用小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车发动机、前后桥的安装用小车。 

背景技术

目前，全承载客车以其结构合理、安全性高而被越来越多的用户青睐，因其结构、工艺的区别，车桥和发动机等需要在车身整体涂装后才能安装，由于客车的整车车型变化多，车体安装空间小，发动机的安装位置不好准确定位，由于发动机沉重，操作不方便，所以原有的人工安装劳动强度大，效率低，安装质量不易保证。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车发动机安装用小车，以解决现有技术发动机安装位置不容易准确定位的问题。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种客车发动机安装用小车，包括带有至少在前后方向行走的车轮的底盘，底盘上滑动装配有下支撑板，底盘与下支撑板之间设置有用于驱动下支撑板相对底盘左右滑动的左右移动机构，下支撑板上方设置有上支撑板，上、下支撑板之间连接有用于驱动上支撑架相对下支撑板上下移动的上下移动机构，上支撑板的上方的前、后端分别设置有用于支撑发动机飞轮壳处的槽形支架和用于支撑发动机油底壳两侧的螺栓处的后支架。 

上支撑板的上方的前端铰接有装配所述槽形支架、后支架的支架板，上支撑板的后端设置有用于驱动支架板绕铰接处上下转动的驱动机构一，所述槽形支架与所述后支架分别固定装配在支架板的前、后端而设置在上支撑板上。 

所述的槽形支架包括开口向上的凹槽，凹槽的截面呈倒梯形。 

所述的驱动机构一包括铰接设置在上支撑架后端的第一液压缸，第一液压缸包括推杆，第一液压缸的推杆与所述支架板的后端铰接。 

小车的前、后两对车轮中至少有一对车轮通过车轴转动装配到底盘的下方，车轮与与之对应的车轴固定连接，车轴与底盘转动配合，所述的前后移动机构包括底盘下方设置有电机，电机的输出轴上连接有减速器，减速器的输出轴上设置有主动链轮，主动链轮与车轴上设置的从动链轮链传动配合以驱动车轴转动，从而带动车轮前后移动。 

所述的减速器为涡轮蜗杆减速器。 

所述的左右移动机构包括下支撑架下方固定设置有直线滑杆，直线滑杆与底盘上固定设置的滑套滑动配合，底盘上设置有用于推动直线滑杆在所述滑套内滑动的第二液压缸。 

所述上下移动机构包括设置在上、下支撑架之间的相互十字铰接的两组剪刀臂，两组剪刀臂位于上下中线的同一侧的端部分别与与之相连接的上、下支撑架铰接，两组剪刀臂的另一侧的端部分别通过各自端部设置的滚轮与设置在与之相对应连接的上、下支撑架上的滑槽滚动配合，在所述的剪刀臂上设置有用于驱动剪刀臂上下开、合的驱动机构二。 

所述的驱动机构二包括位于同一侧的剪刀臂的下方之间通过销轴相互连接，两组剪刀臂的铰接处通过铰接轴相互连接，销轴与铰接轴之间设置有第三液压缸，第三液压缸包括推杆，第三液压缸的推杆的伸出端与铰接轴铰接，液压缸远离推杆伸出端的另一端与销轴铰接。 

所述的底盘上设置有用于液压缸供油的液压站，以及控制液压缸及电机运动的电控柜。 

本实用新型的一种客车发动机安装用小车，在狭小的空间内，通过上下、左右、前后移动机构驱动，实现了发动机能够上下、左右、前后移动，将发动机准确的定位。 

进一步，支架板可以绕铰接点转动，更方便了发动机的前倾角的调整，方便安装。 

进一步，采用电机连接减速器与链轮配合驱动车轮移动，使小车运行得到很好的定位。 

进一步，减速器采用涡轮蜗杆减速器，使小车能实现低速行走。 

进一步，采用剪刀臂结构上下移动，使移动更平稳。 

进一步，用液压缸驱动剪刀臂，能实现推杆行走较小的行程，提供较大的升程和推力。 

进一步，液压站与电控柜设置在底盘上，更方便了供油和控制。 

附图说明

图1是本实用新型的实施例的结构示意图； 

图2是图1的左视图的剖视图。

具体实施方式