[实用新型]汽车轮胎防滑套

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防滑装置，特别涉及一种汽车轮胎防滑套。 

背景技术

目前，为了防止汽车在冰雪或者泥泞的路面上行驶时打滑，大多在轮胎上加装防滑装置。现有的防滑装置普遍采用铁链为摩擦体，将铁链固定在轮胎表面，以增加轮胎着地时的摩擦力，由于铁链等刚性物较难固定在轮胎上，不仅安装或拆卸极为不便，而且还存在携带不便、行驶噪音大、容易损伤轮胎及路面等不足。 

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种拆装方便、易于携带、行驶无噪音、不会损伤轮胎及路面的汽车轮胎防滑套。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为： 

一种汽车轮胎防滑套，其特征在于，所述汽车轮胎防滑套为与轮胎相匹配的套筒结构，汽车轮胎防滑套包括作为套筒本体对应轮胎圆周面的防滑面、套筒一端的成圆形开口的收紧带及另一端设置的柔性材料制成的圆形网罩，圆形网罩对应轮胎的外侧，设有2条以上径向拉筋，开口对应轮胎的内侧。 

作为优选，所述防滑面的宽度大于汽车轮胎宽度的10％-45％。 

作为优选，所述防滑面为高强度纤维丝通过提花纺织或者其他纺织技术制成的粗糙耐磨表面。 

作为优选，所述收紧带的圆周长为汽车轮胎圆周长的30％-80％。 

作为优选，所述收紧带为松紧带。 

由于整个汽车轮胎防滑套由柔性材料制成，所以体积小、自重轻、便于折叠携带。防滑面为高强度纤维丝通过提花纺织或者其他纺织技术制成的粗糙耐磨表面，所以行驶无噪音、不会损伤轮胎及路面，还可在轮胎与地面之间形成均匀的摩擦带，使其在汽车行驶时具有较好的防滑效果，而且此材料非常耐磨，使用寿命长。汽车轮胎防滑套的防滑面宽度和收紧带圆周长的设置使汽车轮胎防滑套紧紧套住轮胎，有效防滑，还可以对轮胎起到保护作用，延长轮胎的使用寿命，而且安装时，可以方便地将其套在汽车轮胎上，拆卸时只要一拉拉筋就可以从轮胎上取下。 

附图说明

图1为本实用新型使用时的立体结构示意图。 

图2为图1的A向视图。 

图中的标号为，1、网罩；2、拉筋；3、防滑面；4、收紧带。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 

如图1、图2所示，本实施例提出的汽车轮胎防滑套为与轮胎相匹配的套筒结构，汽车轮胎防滑套包括作为套筒本体对应轮胎圆周面的防滑面3、套筒一端的成圆形开口的收紧带4及另一端设置的柔性材料制成的圆形网罩1，圆形网罩1对应轮胎的外侧，设有2条成十字形的拉筋2，收紧带4对应轮胎的内侧。其中网罩1由抗拉强度高的尼龙丝网制成；防滑面3采用丙纶制成；网罩1的周缘与防滑面3的一侧圆形边缘缝合在一起；为使防滑套拆装更加方便，且在使用过程中能够自我调节其收紧带，收紧带5采用强性材料松紧带制成；为使汽车轮胎防滑套紧紧套住轮胎，有效防滑，收紧带圆周长为汽车轮胎圆周长的60％，防滑面宽度大于汽车轮胎宽度的20％。 

使用时，撑开汽车轮胎防滑套开口上的收紧带5，就可以将汽车轮胎防滑套直接套在汽车轮胎上，一拉拉筋2就可义从轮胎上将 其取下，拆装十分方便；由于汽车轮胎防滑套采用柔性材料制成，其体积小、自重轻、便于折叠携带，且行驶时无噪音。在使用过程中，汽车轮胎防滑套将整个轮胎包覆其中，对轮胎可以起到一定的保护作用，而且不损伤轮胎及路面，适合各种汽车在冰雪或泥泞路面行驶时防滑之用。