[实用新型]一种车载GPS高程测量系统

说明书

技术领域

本实用新型属于空间信息获取测绘技术领域，尤其是涉及一种主要适用于数字地形图高程注记点测量用车载GPS高程测量系统。

背景技术

随着科学技术的不断发展，数字航空摄影测量已成为大规模测绘1∶500、1∶1000以及1∶2000等大比例尺地形图的主要方式。但是在数字航空摄影测量测绘地形图时平面精度明显优于高程精度，根据《城市测量规范》，结合实际项目要求，铺装路面宽度大于5m的公路、街道和内部道路的高程注记点的高程中误差不得大于±0.15m，而采用航测内业采集无法达到该精度。

为了保证成图的高程精度，需要对测区内硬化路面等铺装地面的高程进行外业实测。常规作业是采用水准仪高程测量、全站仪测量和RTK(实时动态差分法)测量等方法。但是这些测量方法均所需测量人员多，且工作效率低，费工费时，同时由于过往车辆的影响，施工人员沿着路面实测高程也存在一定的危险性，这些常常成为制约工程进度的主要原因。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车载GPS高程测量系统，其设计新颖合理、实现方便且使用效果好、使用价值高，有效解决了现有技术中数字航空摄影测量时硬化路面外业高程测量所需人员较多、工作效率低及存在一定危险性的问题，同时使用稳定性好，测量精度高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车载GPS高程测量系统，其特征在于：包括布设在测区内任意一个已知点上且用于实时采集该处GPS观测数据的参考站数据采集单元、架设在车辆顶部且用于采集车辆行走过程中GPS观测数据的流动站数据采集单元、对系统参数进行设置的系统参数设置模块，根据系统参数设置模块输入的参数对参考站数据采集单元和流动站数据采集单元采集的数据进行处理的数据处理器以及用于输出处理结果的数据输出模块；所述参考站数据采集单元、流动站数据采集单元和系统参数设置模块均与数据处理器的输入端相接，所述数据输出模块与数据处理器的输出端相接。

上述的一种车载GPS高程测量系统，其特征在于：还包括用于对数据处理器处理的数据进行检验评估的数据质检及评估模块，所述数据质检及评估模块与数据处理器相接。

上述的一种车载GPS高程测量系统，其特征在于：所述参考站数据采集单元和流动站数据采集单元均为双频GPS接收机。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、设计新颖合理、实现方便且使用效果好、使用价值高。

2、测量精度可靠，相当于碎部点实测精度，可满足大比例尺地形图对铺装路面高程精度的要求。

3、效率高，能以车辆正常行驶速度完成外业测量任务，其效率是传统测量方式无法比拟的。

4、减少了测量所需人员数量，降低了野外测量的劳动强度，测量时只需一名司机和一名测量人员坐在车上即可完成测量任务，较传统的外业工作成本低，同时可以有效地保障野外作业人员在道路中心点测绘施工中的人身安全和设备安全。

5、可实现全天候作业，即无论白天或晚上、晴天或雨天均可作业，而且晚上测量更方便。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理框图。

附图标记说明：

1-参考站数据采集单元；2-流动站数据采集单元；

3-数据质检及评估模块；4-数据处理器；

5-系统参数设置模块；  6-数据输出模块。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括布设在测区内任意一个已知点上且用于实时采集该处GPS观测数据的参考站数据采集单元1、架设在车辆顶部且用于采集车辆行走过程中GPS观测数据的流动站数据采集单元2、对系统参数进行设置的系统参数设置模块5，根据系统参数设置模块5输入的参数对参考站数据采集单元1和流动站数据采集单元2采集的数据进行处理的数据处理器4以及用于输出处理结果的数据输出模块6；所述参考站数据采集单元1、流动站数据采集单元2和系统参数设置模块5均与数据处理器4的输入端相接，所述数据输出模块6与数据处理器4的输出端相接。

同时，本实用新型还包括用于对数据处理器4处理的数据进行检验评估的数据质检及评估模块3，所述数据质检及评估模块3与数据处理器4相接。

本实施例中，所述参考站数据采集单元1和流动站数据采集单元2均为双频GPS接收机。