[实用新型]气弹簧、气弹簧连接结构和工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及气弹簧以及包括该气弹簧的气弹簧连接结构和工程车辆。

背景技术

气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。例如，消防车的许多结构普遍采用气弹簧作为支撑、锁止构件。如图1和图2所示，气弹簧通常包括缸体1、活塞杆2、第一固定件3和第二固定件4，第一固定件3连接于缸体1，第二固定件4连接于活塞杆2的端部。缸体1内填充有压缩气体，以提供弹性。其中，装配时，第一固定件3和第二固定件4分别连接到彼此能够相对移动的两个部件上，从而在该两个部件之间提供支撑、限位作用。

在非密闭的空间或户外环境下使用时，外界的沙石、尘土或雨水会附着在活塞杆2的表面，随着活塞杆2的运动将拉伤活塞杆2的表面或用于密封缸体1和活塞杆2的密封件并造成密封失效，导致气弹簧损坏或功能散失。

现有技术中通常采用下列两种方式解决上述问题：

(a)、如图1所示，可以在整个气弹簧外侧套设塑料保护套6。但塑料保护套6容易因活塞杆2的往复运动而发生变形，从而可能导致塑料保护套6粘附在活塞杆2上并随活塞杆2的移动而进入缸体1和活塞杆2的运动间隙，最终撕裂塑料保护套6。另外，塑料的强度差，高速运动的泥土、沙石、雨水甚至大风都可以将其撕裂。此外，塑料不耐腐蚀、不耐候，长期泡油或强光会使材料变质、变脆、龟裂，同样导致保护功能失效。

(b)、如图2所示，可以在整个活塞杆2的外侧套上橡胶伸缩套7。但在活塞杆2的往复运动过程中，活塞杆2表面的油膜可能会粘住橡胶伸缩套7，并随着橡胶伸缩套7的伸缩而挤出活塞杆2和缸体1的运动间隙。同样的，橡胶强度也不好，高速运动的泥土、沙石也可以将其穿。此外，橡胶也不耐候，且极不耐油，长期泡油或强阳光会使材料变质、变脆、龟裂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是对活塞杆提供稳定的保护。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种气弹簧，该气弹簧包括缸体、活塞杆、第一固定件和第二固定件，所述第一固定件连接于所述缸体，所述第二固定件连接于所述活塞杆的端部，其中，所述气弹簧还包括刚性保护套，该刚性保护套的第一端密封地套设到所述活塞杆的所述端部和/或所述第二固定件，所述刚性保护套的第二端可密封滑动地套设在所述缸体上。

优选地，所述刚性保护套的所述第一端具有内凹的法兰，所述第二固定件具有与所述法兰配合的突出部。

优选地，所述刚性保护套的所述第二端内设置有密封件。

优选地，所述密封件为沿所述刚性保护套的所述第二端的内侧周向设置的毛毡圈。

优选地，所述毛毡圈的内径不大于所述缸体的外径。

优选地，所述刚性保护套的长度大于所述活塞杆的行程并小于所述缸体的长度。

本实用新型还提供一种气弹簧连接结构，其中，该气弹簧连接结构包括第一部件、第二部件和本实用新型的气弹簧，所述第一固定件和所述第二固定件分别连接于所述第一部件和所述第二部件。

本实用新型还提供一种工程车辆，该工程车辆包括器材箱，该器材箱包括底板、与所述底板固定连接的箱体支撑板和能够相对于所述底板向外翻转的翻门，其中，所述工程车辆还包括本实用新型的气弹簧，所述第一固定件和所述第二固定件中的一个与所述翻门可枢转地连接，所述第一固定件和所述第二固定件中的另一个与所述底板可枢转地连接。

优选地，所述箱体支撑板固定于所述工程车辆的大梁。

本实用新型还提供一种工程车辆，该工程车辆包括车身骨架和轮沿下翻踏板组件，该轮沿下翻踏板组件包括支撑架连接于该支撑架的踏板，其中，所述工程车辆还包括根据本实用新型的气弹簧，所述第一固定件和所述第二固定件中的一个与所述车身骨架可枢转地连接，所述第一固定件和所述第二固定件中的另一个与所述支撑架可枢转地连接。

通过使用刚性保护套来保护活塞杆，可以避免因保护套变形或外界因素导致保护套撕裂或破坏密封性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是说明现有技术的一种气弹簧的结构示意图；

图2是说明现有技术的另一种气弹簧的结构示意图；

图3是说明本实用新型的气弹簧的一种实施方式的结构示意图；

图4是沿图3中A-A面截取的剖视图(去掉了毛毡圈)；