[实用新型]一种汽车HECU控制器的支架

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车HECU控制器的支架。

背景技术

随着社会的前进和汽车工业的快速发展，人们生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的一种重要交通工具之一。人们对汽车的安全性能越来越得到关注，现有的汽车一般都具有防抱死制动系统，防抱死制动系统功能的HECU控制器模块通过调节输入各车轮制动器分泵的油量，起到阀门的作用，以“一放一收”的点放形式来控制刹车，避免车轮抱死现象的发生，并防止侧滑和跑偏，防抱死制动系统的重要作用使人们对其在车上的固定安装是否满足行车性能要求，是否对其功能有所影响也引起关注。

现有技术中，通常采用将其上设置的两个防抱死制动系统螺栓缓冲垫卡接在HECU控制器支架的两个开口中，在HECU控制器支架和HECU控制器之间设有一阻尼缓冲垫，该阻尼缓冲垫同样卡接在HECU控制器支架上，其具体结构为，在HECU控制器支架上开设有卡接孔一和卡接孔二，卡接孔二的直径大于卡接孔一的直径，该卡接孔一和卡接孔二相连通，卡接孔一和卡接孔二连通的连通口宽度小于卡接孔一的直径；安装阻尼缓冲垫时，先将阻尼缓冲垫放置卡接孔二中，使阻尼缓冲垫上的环槽与卡接孔的厚度相配合，再将阻尼缓冲垫推入卡接孔一中，使阻尼缓冲垫上的环槽卡接在卡接孔一的孔壁上。

在上述的结构中，阻尼缓冲垫在安装时由于卡接孔二的孔直径略小于阻尼缓冲垫的外径，安装时，阻尼缓冲垫容易从卡接孔二中脱出，不方便阻尼缓冲垫的安装，还有HECU控制器支架是有效过滤车体传来的各种振动，阻尼缓冲垫在上述的结构中容易从卡接孔二滑到卡接孔一中，使阻尼缓冲垫容易从卡接孔中脱落和定位偏差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的不足，提供一种不但能防止阻尼缓冲垫从HECU控制器支架中脱落，还在安装时，阻尼缓冲垫不易从连接孔中脱出的汽车HECU控制器的支架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车HECU控制器的支架，包括一能固连HECU控制器的上支架，在上支架上固连一能固定在车架上的下支架，在上支架和下支架上分别开设有卡接阻尼缓冲垫并防止阻尼缓冲垫从中脱出的连接孔。

本汽车HECU控制器的支架通过在上支架和下支架分别开设有连接孔，两连接孔通过错位的方式使阻尼缓冲垫卡在连接孔中不易从中脱落。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，在上支架上开设的连接孔包括连接孔一和连接孔二，连接孔二的直径大于连接孔一的直径，该连接孔一和连接孔二相连通，所述连接孔一和连接孔二连通的连通口宽度小于连接孔一的直径。连接孔一和连接孔二相连通，呈“8”字通孔。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，在下支架上开设的连接孔包括连接孔三和连接孔四，连接孔四的直径小于连接孔三的直径，该连接孔三和连接孔四相连通，所述连接孔三和连接孔四连通的连通口宽度小于连接孔四的直径。连接孔三和连接孔四相连通，同样呈“8”字通孔。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，所述的上支架叠加在下支架上，所述的连接孔一和连接孔三位于同一中心线上，所述连接孔二和连接孔四之间具有偏心距。连接孔二和连接孔四错位具有偏心距。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，所述的连接孔二和连接孔四的偏心距为0.1mm～0.8mm。该偏心距优选为0.5mm。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，所述连接孔一的小于连接孔三的直径。阻尼缓冲垫卡接固定后，阻尼缓冲垫的环槽卡入连接孔一的孔壁上。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，所述连接孔二的直径等于连接孔四的直径。在阻尼缓冲垫安装时，阻尼缓冲垫的环槽卡接于连接孔二的孔壁上。

在上述的汽车HECU控制器的支架中，所述的上支架焊接在下支架上。上支架和下支架通过焊接的方式相固连。

与现有技术相比，本汽车HECU控制器的支架在上支架上固连一能固定在车架上的下支架，在上支架和下支架上分别开设有连接孔，在两连接孔中卡接阻尼缓冲垫，两连接孔偏心设置，能防止阻尼缓冲垫从中脱出，本实用新型结构简单、安装方便，在使用时可有效过滤车体传来的各种振动，阻尼缓冲垫在连接孔中不易脱落。

附图说明

图1是本汽车HECU控制器的支架的立体结构示意图。

图2是本汽车HECU控制器的支架的仰视结构示意图。

图3是本汽车HECU控制器的支架的上支架的主视结构示意图。

图4是本汽车HECU控制器的支架的下支架的主视结构示意图。