[实用新型]公路铁路两用补砟车有效
| 申请号： | 201120412900.9 | 申请日： | 2011-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN202242834U | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 左转玲;王必强;徐顺利;朱正如;谭斌;范显伟;杨金川 | 申请（专利权）人： | 中铁二十局集团西安工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60F1/04 | 分类号： | B60F1/04 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710032 陕西省西安市辛家*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公路 铁路 两用 补砟车 | ||
1.公路铁路两用补砟车，其特征在于：包括能在铁轨(3)上行走的翻斗车(1)，所述翻斗车前轮(9)的前方设置有连接轴一(17)，所述连接轴一(17)的两端均转动连接有能在铁轨(3)上行走的导向轮一(5)，所述翻斗车后轮(10)的后方设置有连接轴二(18)，所述连接轴二(18)的两端均转动连接有能在铁轨(3)上行走的导向轮二(14)；所述翻斗车(1)车架上连接有用于实现翻斗车(1)公路铁路行驶转换的执行机构一和执行机构二，所述执行机构一通过控制连接轴一(17)的升降从而控制导向轮一(5)的起落，所述执行机构二通过控制连接轴二(18)的升降从而控制导向轮二(14)的起落。
2.根据权利要求1所述的公路铁路两用补砟车，其特征在于：所述执行机构一包括两个液压油缸一，两个液压油缸一分别位于两个翻斗车前轮(9)的内侧，两个液压油缸一均与翻斗车(1)的液压油箱连接，所述液压油缸一的缸体一(6)通过安装座一(8)与翻斗车(1)车架固定连接，所述液压油缸一的活塞杆一(2)通过耳板一(4)与连接轴一(17)固定连接，所述液压油缸一的下方设置有连杆一(7)，所述连杆一(7)的上端与安装座一(8)活动连接，所述连杆一(7)的下端与耳板一(4)固定连接；所述执行机构二包括两个液压油缸二，两个液压油缸二分别位于两个翻斗车后轮(10)的内侧，两个液压油缸二均与翻斗车(1)的液压油箱连接，所述液压油缸二的缸体二(12)通过安装座二(11)与翻斗车(1)的车架固定连接，所述液压油缸二的活塞杆二(16)通过耳板二(15)与连接轴二(18)固定连接，所述液压油缸二的下方设置有连杆二(13)，所述连杆二(13)的上端与安装座二(11)活动连接，所述连杆二(13)的下端与耳板二(15)固定连接。
3.根据权利要求1或2所述的公路铁路两用补砟车，其特征在于：所述导向轮一(5)上设置有能限制导向轮一(5)沿连接轴一(17)轴向发生位移的凸起一(23)；所述导向轮二(14)上设置有能限制导向轮二(14)沿连接轴二(18)轴向发生位移的凸起二(24)。
4.根据权利要求1或2所述的公路铁路两用补砟车，其特征在于：所述导向轮一(5)和导向轮二(14)均为钢轮。
5.根据权利要求1或2所述的公路铁路两用补砟车，其特征在于：所述连接轴一(17)的两端均通过轴承一(19)与导向轮一(5)转动连接，所述连接轴二(18)的两端均通过轴承二(20)与导向轮二(14)转动连接。
6.根据权利要求5所述的公路铁路两用补砟车，其特征在于：所述导向轮一(5)的内端面连接有轴承端盖一(21)，所述导向轮二(14)的内端面连接有轴承端盖二(22)。
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