[实用新型]一种汽车尾灯控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电子控制技术领域，具体涉及一种汽车尾灯控制器。 

背景技术

随着科技的迅猛发展以及人民生活水平的显著提高，汽车作为现代交通工具已大量进入人们的日常生活，随着电子技术的发展，对于汽车的控制电路，也已从过去的全人工开关控制发展到了智能化控制。传统的汽车尾灯控制电路，结构复杂造成电路不稳定，并且功耗较高。 

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是：传统的汽车尾灯控制电路，结构复杂造成电路不稳定，并且功耗较高等问题。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案： 

提供一种汽车尾灯控制器，包括555定时器、D触发器逻辑电路、左转右转分拣电路、转向信号与刹车行驶信号分拣电路和译码器，其特征在于，定时器产生脉冲信号经D触发器逻辑电路输入到左转右转分拣电路，信号再从左转右转分拣电路输出，再输入到转向信号与刹车行驶信号分拣电路，最后输出；所述左转右转分拣电路包括6个与门以及非门。

所述555定时器产生脉冲信号周期为1秒。 

所述D触发器逻辑电路包含两个D触发器和一个译码器。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果表现在： 

功能模块化致使电路稳定，并且方便检修，功耗不高。

附图说明

图1为本实用新型的系统框图； 

具体实施方式

下面将结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。 

本实用新型包括555定时器、D触发器逻辑电路、左转右转分拣电路、转向信号与刹车行驶信号分拣电路和译码器，定时器产生脉冲信号经D触发器逻辑电路输入到左转右转分拣电路，信号再从左转右转分拣电路输出，输入到转向信号与刹车行驶信号分拣电路，最后输出。 

实施例

本实用新型，首先通过555定时器产生频率为1Hz的脉冲信号，该脉冲信号用于提供给D触发器和刹车时的输入信号；其次，2个D触发器用于产生三端输出的00、01、10的循环信号经过74LS138译码器，将信号转换为左转、右转的原始信号，这部分电路起到信号分拣的作用；再其次是左转、右转的原始信号通过左转右转分拣电路将原始信号分别输出到左、右的3个汽车尾灯上。 

结合表1所示，在D触发器逻辑电路中，包括三进制计数器，由于汽车左或右转弯时 , 三个指示灯循环点亮 , 所以用三进制计数器控制译码器电路顺序输出低电平，从而控制尾灯按要求点亮；将电路的四个状态分离出来，以产生不同的工作状态。最终使电路能够得到的信号即可输出到发光二极管上，实现所需功能。 

表1   

 其中0表示灯灭状态 ,1表示灯亮状态。