[实用新型]一种接线端子与主电缆连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体地说，特别涉及摩托车前后部电器件接线端子与主电缆的连接结构。

背景技术

接线端子作为电连接的专用接头，产品种类已经超过3000种，广泛地应用于各类工业控制柜和电器件的电连接场合。目前，摩托车前后两端电器件与主电缆的连线主要依靠接线端子来连接，摩托车前端的电器件主要有仪表、左手把开关、右闸把总成、档位显示器和点火开关，摩托车后端的电器件包括后左转向灯、后右转向灯和尾灯总成。由于接线端子的种类太多，摩托车生产厂家所使用的前后部电器件的接线端子各式各样，标准不统一，即使同一车型同一电器件使用的接线端子就多达四五种，一方面不符合一致性生产的要求，不利于备品备库的管理，会增加备库成本，造成资源浪费；另一方面，生产工人在接线操作时会更加繁琐和复杂，劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种接线端子与主电缆连接结构，以便于接线操作及备品备库管理。

本实用新型的技术方案如下：一种接线端子与主电缆连接结构，包括仪表接线端子（1）、左手把开关接线端子（2）、右闸把总成接线端子（3）、档位显示器接线端子（4）、点火开关接线端子（5）、尾灯总成接线端子（6）、后转向灯接线端子（7）和主电缆（8），各接线端子通过对应的导线与主电缆（8）连接，所述仪表接线端子（1）和左手把开关接线端子（2）均具有3X3共9个接口，所述右闸把总成接线端子（3）和档位显示器接线端子（4）均具有3X2共6个接口，所述点火开关接线端子（5）具有2X2共4个接口，所述尾灯总成接线端子（6）1X3共3个接口，所述后转向灯接线端子（7）为单接口结构。

采用以上技术方案，摩托车前后部电器件的接线端子在满足功能不变的前提下选用出线根数最少的接口结构，这样统一了各个接线端子的状态，满足了一致性生产的要求，不仅大大减少了库存接线端子的种类，降低了备库成本，而且生产工人在接线操作时更方便、快捷，有效降低了劳动强度。

每个接线端子与主电缆（8）相连接的导线的外面设有用不同颜色区分的护套。由于每个接线端子均具有多根与主电缆相连的导线，在每根导线的外面设置不同颜色的护套，这样在接线端子与对应的电器件进行接线时，只需要将同样颜色的线束对位插接即可，既简单又便捷。

有益效果：本实用新型统一了摩托车前后部电器件接线端子的接口状态，在满足一致性生产的同时，实现了标准化、规范化、通用化、直观化，不仅大大减少了库存接线端子的种类，降低了备库成本，而且生产工人在接线操作时更方便、快捷，有效降低了劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型由仪表接线端子1、左手把开关接线端子2、右闸把总成接线端子3、档位显示器接线端子4、点火开关接线端子5、尾灯总成接线端子6、后转向灯接线端子7和主电缆8等构成。其中仪表接线端子1具有3X3共9个接口，左手把开关接线端子2也具有3X3共9个接口，所述右闸把总成接线端子3具有3X2共6个接口，档位显示器接线端子4也具有3X2共6个接口，所述点火开关接线端子5具有2X2共4个接口，尾灯总成接线端子6具有1X3共3个接口。所述后转向灯接线端子7分为左右两个，每个均为单接口结构。上述各接线端子通过对应的导线与主电缆8连接，每个接线端子与主电缆8相连接的导线的外面设有用不同颜色以示区分的护套。