[实用新型]一种发动机气门盘部底面和锥面的加热装置

说明书

技术领域

本实用新型属于热处理装置，特别是使用氧乙炔焰为热源的加热装置。 

背景技术

在发动机气门领域，根据需要一般在产品盘锥面上堆焊合金粉末，以提高发动机气门锥面的抗磨损寿命，但堆焊后焊层由于存在拉应力经常导致出现焊层开裂现象。 

在现有技术中，消除气门锥面拉应力的加热方法主要有：(1)采用热处理炉保温退火方法，此法在堆焊后不能立即加热保温去应力，变形也大。(2)线圈感应加热法，该法的缺点是由于气门产品型号众多，相应的也要根据产品型号制作众多合适的感应线圈，更换产品时工装调整比较麻烦，并且用此法处理的效果不稳定，时好时坏。(3)锥面堆焊后利用余热快速进行锻压整形，此法缺点是在堆焊后不能有任何时间耽搁，否则温度下降较快影响锻压效果，只能采取其他方法重新进行加热，且堆焊设备要与压力机在同一场地，产量大时会收到场地面积限制。 

实用新型内容

为了克服现有的加热装置的的不足，本实用新型提供一种发动机气门盘部底面和锥面的加热装置，该发动机气门盘部底面和锥面的加热装置可以均匀方便的将气门加热到消除气门锥面拉应力的适宜温度。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机气门盘部底面和锥面的加热装置，其特征是：主要由安装在台架上的加热器和气门固定和旋转装置组成， 

所述的加热器为固定在烧嘴支架上的氧乙炔烧嘴， 

所述的气门固定和旋转装置由安装在转盘上可以自身旋转并可随转盘转动的套筒和套筒自身旋转驱动装置及转盘转动驱动装置组成。 

所述的加热器包括2-3根立在台架上的烧嘴支架，每个支架上由烧嘴固定套固定着上下排列的两套分别对准气门盘部底面和锥面氧乙炔 烧嘴。 

所述的套筒自身旋转驱动装置包括固定在套筒底部的套筒齿轮及与其啮合的位于转盘中心的驱动轴齿轮，驱动轴底端装有皮带轮由皮带与装在伺服电机轴上的电机皮带轮相连。 

所述的转盘转动驱动装置包括转盘底盘通过轴套与台架底面的齿轮盘相连，由时间控制器控制的气缸的推杆与齿轮盘相连，推动齿轮盘带动转盘转动，在齿轮盘的另一侧设有控制齿轮盘转动幅度的弹簧和链条。 

使用本实用新型消除气门盘锥面拉应力的方法，主要包括下述步骤， 

(1)使氧乙炔火焰稳定燃烧，装置电源稳定工作； 

(2)将发动机气门插入气门套筒中，套筒在伺服电机带动下连续旋转，同时气门在套筒带动下连续旋转； 

(3)使氧乙炔火焰同时加热气门底面和锥面，气门被快速加热，用红外线测温仪进行温度测量，当达到去应力温度900～1000℃转动转盘将气门移出加热区； 

(4)转盘在由时间继电器控制气缸作用下做定时转动。 

具体过程为：将气门放置于旋转套筒中，转盘带动套筒中的气门依次进入三组烧嘴下进行加热，加热时间可由控制转盘转动的时间控制器设定。为方便测量工件温度，可用手持式红外线测温仪进行实时测温。 

本实用新型的有益效果是可以快速方便的对堆焊后的气门盘部底面和锥面进行加热并可方便的控制加热时间和温度，设备体积小便于与下一步工序衔接，是消除气门堆焊后产生的拉应力的方便适用设备。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图， 

图2为图1的仰视图， 

图3为图1中转盘部分局部剖视图， 

图4为发动机气门盘部底面上按角度划线位置示意图， 

图5为径向切割气门位置示意图， 

图6为锻压模具示意图。 

图中，1.氧气接口，2.乙炔气接口，3.烧嘴支架，4.烧嘴固定套，5. 烧嘴，6.气门，7.套筒，8.转盘，9.伺服电机，10.台架，11.转盘罩，12.皮带，13.皮带轮，14.气缸，15.时间控制器，16.推杆，17.弹簧，18.链条，19.齿轮盘，20.转盘驱动轴，21.电机皮带轮，22.转盘底盘，23.套筒齿轮，24.驱动轴齿轮，25.轴套。 

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式是，如图所示： 

实施例1，一种发动机气门盘部底面和锥面的加热装置，其特征是：主要由安装在台架10上的加热器和气门固定和旋转装置组成， 

所述的加热器为固定在烧嘴支架上的氧乙炔烧嘴5， 

所述的气门固定和旋转装置由安装在转盘8上可以自身旋转并可随转盘转动的套筒7和套筒自身旋转驱动装置及转盘转动驱动装置组成，气门6倒置在套筒内。