[实用新型]一种用于抽油机的减速箱

说明书

技术领域：

本实用新型属于机械领域，涉及一种减速箱，尤其是一种用于抽油机的减速箱。 

背景技术：

现有技术是采用常规的，在轴承盖上用迷宫式防漏油措施。这种技术早在上世纪50年代我国许多设备上就采用。采用迷宫结构是防止润滑油泄露的一种常规措施。 

采用常规的迷宫式防漏油措施，利用迷宫式结构使到轴承的润滑油到齿轮轴时，不是直接外泄，而由迷宫式结构降低油的流速，通过迷宫和下方的回油槽回到油池.缺点是，当润滑油量大时，仍然不能解决漏油问题。 

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术缺点，提供一种用于抽油机的减速箱。在以前抽油机使用的减速器中没有节油、防渗漏、防盗润滑油三种结构在一起的减速器。 

主要解决的技术问题是：（1）采用新型减速器箱体解决润滑油用量太大，造成减速器润滑油浪费。（2）采用迷宫式轴承盖和新型减速器相结合的箱体，使润滑油流经轴承盖后从轴承孔直接回油及迷宫防齿轮漏油方式相结合解决减速器在工作中漏油的问题。（3）采用改进减速箱体放油螺孔的设计并加防盗放油螺栓以及视孔盖防盗装置， 可以有效解决减速器润滑油被盗问题。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案来解决的： 

一种用于抽油机的减速箱，包括视孔盖防盗装置、台阶式减速箱体以及防盗放油装置和防渗漏结构； 

所述减速箱的箱体是台阶式减速箱体，该台阶式减速箱体底部一部分凸起； 

所述减速箱箱盖上设置有视孔盖防盗装置和放油孔防盗装置； 

所述视孔盖防盗装置与防盗放油螺栓相结合,所述放油孔由台阶式减速箱箱体与防盗螺栓结合而成； 

所述防渗漏结构由迷宫式轴承盖与直接回油孔相结合构成； 

所述台阶式减速箱箱体和具有防盗视孔盖的箱盖合起来是一个整体。 

所述放油螺栓由上下两部分结合而成，下部分外螺纹上部有一个台阶，台阶内部有一个偏心圆内腔，下部分拧进减速箱箱体或视孔盖；放油孔螺纹中心的下端台阶平台低于箱体放油孔平面，拧开下部分放油螺丝则必须有上部分结合才能开启。 

与现有技术相比本实用新型具有以下有益的技术效果 

(1)采用台阶式减速箱体，在满足一轴、二轴、三轴齿轮润滑的前提下，较以前的矩形箱体，节约了大量的润滑油，并且可以降低箱体重量。 

(2)采用迷宫式轴承盖与直接回油孔相结合防漏措施，可以使大部分润滑油轴承直接由回油孔回到润滑油池，采用小角度的的回油 孔可以使润滑油顺畅地流回润滑油池，改变以前箱体水平的回油孔因流速太慢形成回油堵塞。而小部分溢到齿轮轴的润滑油由迷宫式轴承盖流回润滑油池. 

(3)采用防盗润滑油设计的减速器箱体和视孔盖与防盗放油螺栓结合，可有效地防止减速器润滑油被盗的现象，放油螺栓由上下两部分结合而成，下部分外螺纹上部有一个台阶，台阶内部有一个偏心圆内腔，下部分拧进减速箱箱体，下端台阶平台低于箱体放油孔平面，这样在外摸不着放油螺丝，无法开启,需要开启放油螺丝时，要用与防盗螺栓下部相配的上部专用部件才能开启，这样就有效地防止了盗减速箱的润滑油的问题。 

（4）采用视孔盖上安装防盗螺栓，并在视孔盖安装防盗螺栓外部焊接钢管，钢管高度高于防盗螺栓下部，这样，开启视孔盖时，要用与防盗螺栓下部相配的上部专用部件才能开启，这样就有效地防止了从视孔盖盗减速箱润滑油的问题。 

本实用新型采用节油、防渗漏、防盗润滑油的减速器可以达到以下目的：节约润滑油，起到节能环保等效果；防止减速箱在工作时渗漏润滑油；防止盗减速箱润滑油。 

附图说明：

图1a-图1b为现有的减速箱结构示意图；其中图1a为主视图、图1b为剖视图； 

图2a-图2b为本实用新型的减速箱结构示意图；其中图2a为主 视图、图2b为剖视图； 

图3a-图3b为本实用新型的防盗装置结构示意图；其中图3a为防盗装置结构示意图、图3b为防盗装置安装示意图； 

图4a-图4b为视孔盖防盗装置结构示意图；其中图4a为主视图、图4b为剖视图。 

其中：1为台阶式减速箱体；2为防渗漏结构；3为放油孔防盗装置；4为防盗螺栓上部；5防盗螺栓下部；6为防盗螺栓；7为防盗丝堵。 

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述： 

参见图2a-4b，一种用于抽油机的减速箱，包括视孔盖防盗装置、台阶式减速箱体以及防盗放油装置和防渗漏结构；