[实用新型]机车玻璃钢整流罩压注成型用模具

说明书

技术领域

本实用新型机车玻璃钢整流罩压注成型用模具，属于机车玻璃钢整流罩制作技术领域。 

背景技术

现在的机车玻璃钢整流罩多用传统的手糊成型方法单面接触模具成型来生产，靠模具的一面能保证光滑，另一面不能保证，只能用打磨来处理，效果不好且粉尘较大，对环境和工人身体有影响，用其他的成型方法，如模压成型法即用金属模具，通过大吨位压力机来实现，投入较大，对于要求阻燃的产品，材料要求很高；真空袋成型法不能保证后背的尺寸和光洁度。 

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种经济环保、制作的产品外形美观的机车玻璃钢整流罩压注成型用模具。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：机车玻璃钢整流罩压注成型用模具，包括上模和下模，上模固定在上模架中，下模固定在下模架中，上模位于下模的正上方，上模与下模接触的位置设置有密封条，上模和下模之间形成与产品形状相同的空腔，上模的顶部开有注胶口，在注胶口的周围开有多个抽气孔，所述的上模架与下模架通过合模导向机构固定在一起。 

所述的合模导向机构包括定位销和导向柱，定位销固定在上模架上，导向柱固定在下模架上，定位销上开有通孔，导向柱穿过定位销中的通孔将上模架和下模架连接在一起。 

所述抽气孔的数量为六个。 

所述的上模架和下模架上均安装有方便其移动的轮。 

所述的上模架两侧各安装有一个翻转轴。 

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：本实用新型使用上模与下模压注成型真空辅助制作，能够保证机车玻璃钢整流罩两面的光滑度，不需打磨，经济环保且外形美观；小批量的生产只需再加注射机一台和真空泵一台，投入较小，节约成本。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。 

图1为本实用新型机车玻璃钢整流罩压注成型用模具合模后的结构示意图。 

图2为本实用新型机车玻璃钢整流罩压注成型用模具的合模导向机构的放大示意图。 

图中：1为上模，2为下模，3为上模架，4为下模架，5为注胶口，6为抽气孔，7为合模导向机构，8为定位销，9为导向柱，10 为轮，11为翻转轴，12为空腔。 

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型机车玻璃钢整流罩压注成型用模具，包括上模1和下模2，上模1固定在上模架3中，下模2固定在下模架4中，上模1位于下模2的正上方，上模1与下模2接触的位置设置有密封条，上模1和下模2之间形成与产品形状相同的空腔12，上模1的顶部开有注胶口5，在注胶口5的周围开有多个抽气孔6，所述的上模架3与下模架4通过合模导向机构7固定在一起。 

所述的合模导向机构7包括定位销8和导向柱9，定位销8固定在上模架3上，导向柱9固定在下模架4上，定位销8上开有通孔，导向柱9穿过定位销8中的通孔将上模架3和下模架4连接在一起。 

所述抽气孔6的数量为六个。 

所述的上模架3和下模架4上均安装有方便其移动的轮10。 

所述的上模架3两侧各安装有一个翻转轴11。 

本实用新型中，多个抽气孔6均通过透明管路与一台真空泵连接，注胶口5与注胶机通过管路连接。 

使用方法： 

将上模1和下模2分开置于水平面上，先按照手糊成型方法在上模1上铺层，待上模1上的铺层固化后，按照手糊成型方法在下模2上铺层，铺层完成后，在下模2的最顶层上铺覆300g/㎡的连续毡；所述的铺层是按照产品工艺要求间隔铺覆树脂和玻璃纤维织物，铺覆厚度为上模1和下模2合模后有1—1.5mm间隙；

将铺好层的已固化的上模1用钻头将抽气孔6和注胶口5钻开，然后将上模1和未固化的下模2合模；

将上模1上的多个抽气孔6均用透明管路与一台真空泵连接，连接真空泵和抽气孔6的透明管路上均带有开闭阀门，将上模1上的注胶口5用管路与一台注射机连接，开启真空泵对合模后形成的空腔12抽真空后，开启注射机从注胶口5向空腔12内注入树脂，所述的树脂为添加型阻燃不饱和聚酯树脂，看到有树脂从连接真空泵的管路流出时即把相应管路关掉，直至全部管路均有树脂流出后停止注入树脂，最后将注胶口5用带螺纹的丝堵堵死；

待注完的树脂凝固后，将模具推入75℃—85℃固化炉二次固化115-125分钟后取出，凉至室温后起模；

将产品毛坯切割边角，经打磨修整后进行喷漆处理。