[实用新型]利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎车间废蒸汽的回收利用技术领域，尤其涉及一种利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统。

背景技术

在轮胎的生产制造中，排出的废弃物质较多，如果能对这些废弃物质进行回收利用，将会带来节能减排的好处。如在硫化过程中，一些大型的轮胎厂家，大胎硫化机外温排放的蒸汽量较大，约为14～16吨/小时，小胎硫化机外排废蒸汽量在8～10吨/小时，为了回收这些废蒸汽，有人用电制冷机进行余热回收，但电制冷机能耗巨大，使得回收废蒸汽的投入和回报比较大。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统，能够以低能耗对废蒸汽进行回收。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术解决方案来实现上述目的：

一种利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统，包括与废蒸汽管路连通的溴化锂制冷机、所述溴化锂制冷机通过冷凝水回收管路与冷凝水回收装置连通。

优选地，所述冷凝水回收装置包括软水箱以及锅炉。

优选地，所述溴化锂制冷机为单效溴化锂制冷机和/或双效溴化锂制冷机。

优选地，设置的溴化锂制冷机包括单效溴化锂制冷机及双效溴化锂制冷机，所述单效溴化锂制冷机与大胎废蒸汽管路连通，所述双效溴化锂制冷机与小胎废蒸汽管路连通。

优选地，小胎废蒸汽管路与单效溴化锂制冷机连接。

与现有技术相比，本实用新型的利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统，由于设置溴化锂制冷机进行废蒸汽(蒸汽压力是0.15Mpa～0.35Mpa，温度110℃～150℃)的回收利用，将大胎硫化机及小胎硫化机排出的废蒸汽进行余热利用处理，制冷得到的冷冻水供成型车间使用，制冷后得到的冷凝水(温度约70℃～80℃)回收至冷凝水回收装置中，重新供给锅炉使用，由此使得蒸汽得到了二次重复利用，大大提高了能源的利用效率，而且由于溴化锂制冷机耗电功率不足10kw，相比于现有技术中使用的电制冷机500kw耗电功率，能耗大为降低，因而，本实用新型能够以较低的能耗对废蒸汽进行回收利用。

附图说明

图1为本实用新型利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统一优选实施例的示意图；

图中，有关附图标记如下：

1——单效溴化锂制冷机；

2——双效溴化锂制冷机；

3——软水箱；

4——锅炉；

a1——大胎废蒸汽管路；

a2——小胎废蒸汽管路；

a3——冷凝水回收管路。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和一优选实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1，本实施例提供的利用溴化锂制冷机的轮胎硫化废蒸汽冷凝水回收系统，包括与大胎废蒸汽管路a1连接的单效溴化锂制冷机1、与小胎废蒸汽管路a2连接的双效溴化锂制冷机2，所述单效溴化锂制冷机1及双效溴化锂制冷机2通过冷凝水回收管路a3与软水箱3、锅炉4连接。利用轮胎硫化外排蒸汽集中回收至溴化锂制冷机余热利用、制冷，得到的冷凝水回收至软水箱及锅炉循环利用。

使用本实施例的回收系统后，由于溴化锂制冷机的耗电功率低，所以相比于现有技术高能耗的电制冷机，能耗大为降低。

以上对本实用新型进行了详细介绍，文中应用具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。