[实用新型]压煤平整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种列车装载煤炭的辅助工具，具体的说，涉及了一种压煤平整装置。

背景技术

在选煤厂外运煤装车作业过程中，由于产品煤脱水处理后视密度低，在火车装载时会存在严重亏吨的问题；假设有一列63节的火车进行产品煤装载，每节车厢核定装载量为70吨，如果没有对装载煤炭的火车进行平整和压实，由于产品煤视密度低，那么每节车厢将亏6～7吨，一列火车将亏400吨左右；如此，一则将带来了运力资源的浪费，二则将使企业遭受巨大的运费损失。

现有的煤炭平整装置仅仅是对列车上的煤堆进行平整，不具有进一步压实的功能，致使装载煤炭的列车依旧缺吨严重。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供了一种结构简单、实用性强、平整压实效果好的压煤平整装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种压煤平整装置，它包括龙门架、两个液压缸、压煤辊、刮煤平整板和尾架，其中，两个所述液压缸的缸体上端分别固定在所述龙门架的横梁上，两个所述液压缸的油缸活塞杆下端分别与所述刮煤平整板的前端铰接，所述压煤辊的辊轴安装在所述刮煤平整板的前端部，所述刮煤平整板的尾端与所述尾架铰接。

基于上述，所述尾架是两根地桩，所述刮煤平整板的尾端两侧分别与两根所述地桩铰接。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，该压煤平整装置将液压辊压技术运用于压煤机械上，使煤炭平整技术与煤炭压实技术巧妙的结合在一起，在不加载的情况下，实现了产品煤的平整，降低了煤的外泄亏吨，减少了运力资源的浪费和运费的损失，其具有结构简单、实用性强、平整压实效果好的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1所示，一种压煤平整装置，它包括龙门架1、两个液压缸2、压煤辊4、刮煤平整板3和尾架；其中，两个所述液压缸2的缸体上端分别固定在所述龙门架1的横梁上，两个所述液压缸2的油缸活塞杆下端分别与所述刮煤平整板3前端部的两侧铰接，所述压煤辊4的辊轴安装在所述刮煤平整板3的前端部；所述刮煤平整板3的尾端与所述尾架铰接，具体地说，所述尾架是两根地桩5，所述刮煤平整板3的尾端两侧分别与两根所述地桩5铰接。

所述龙门架1由一根横梁、两根立柱和四根斜支撑组成，两根立柱和四根斜支撑均有带孔的底座，对应每个底座需要设置混粘土地基，安装时底座孔与混粘土地基上的地脚螺栓相对应连接即可；两根立柱和四根斜支撑的混粘土地基对称布置并分别安装在火车轨道两侧，每个混粘土地基上平面与轨道的轨面同一标高。

在列车初步装载后，且第一节车厢经过该压煤平整装置的同时，启动两个同步的液压缸，驱动压煤辊使之深入第一节车厢内，随着列车的前行，压煤辊对产品煤逐步进行挤压，且刮煤平整板前端部下压并对煤堆进行平整作业，当该节车厢即将驶离该压煤平整装置时，再启动两个同步的液压缸，收回压煤辊，抬高刮煤平整板，此时，即完成对该节车厢煤堆的压实和平整作业；当下节车厢经过该压煤平整装置时，重复上述动作即可。压实和平整作业，使得煤堆的总质量不变，体积减小了，且高度可降低到压煤辊设定的高度，此时，再对列车进行成品煤补装，即在不加载的情况下实现了成品煤的平整，降低了煤的外泄亏吨，减少了运力资源的浪费和运费的损失。

经济效益：该压煤平整装置不但可以减少产品煤装车亏吨，而且可以充分利用车厢的额定承载重量，在允许的范围内增加产品的装载量，避免运力资源的浪费，按照现在铁路外运煤价格100元/吨计算，承载量约为4000吨的列车亏吨约为400吨左右，假设对一个年处理量为300万吨/年的企业，产品精煤产率为60%，全部为火车外运的话，那么将给企业减少约1800万元的运费损失，并且该装置具有结构简单、使用寿命长等优点。

社会效益：该压煤平整装置大大减小了企业在产品煤火车装载时的亏吨，其应用将会为各企业减少资源的浪费，具有较高的社会效益。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。