[实用新型]旋转式连接台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接装置，具体涉及一种旋转式连接台。

背景技术

随着运输业的发展，越来越多的货物需要用厢式货车运送，而由于车体自身限制，货物在仓库与货车之间运送通常需要两步进行，而一般都是先用叉车将货物插到车厢里，然后再由车厢内的人员进行人工码放，无法直接由叉车进行直接运输。这种方法不仅费时，而且劳动量大，已经不能适应快节奏的现代物流。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种旋转式连接台，它具有结构简单、方便实用的特点。

本实用新型的技术方案：一种旋转式连接台，包括连接板和基台，所述连接板设于基台上，连接板上设有转轴，转轴的两端分别转动连接有固定板，固定板与基台固定连接；转轴的一端设有电机，转轴通过传动装置与电机连接，通过这种设计，用电机带动连接板旋转，可使连接板在货车与基台间构建一个连接平台，方便货物的运输。

前述的旋转式连接台中，转轴设于连接板靠近基台边缘的部分，将连接板分为长、短两部分，连接板下方的基台上设有与连接板对应的凹槽，这种设计，可以避免转轴承受过多的力，可有效提高实用寿命。

前述的旋转式连接台中，连接板的上表面转动连接有支撑板，支撑板的长度与连接板的底面到凹槽底部的距离相等，这样设计可以更有效的帮助转轴分压，保护转轴不受损害。

前述的旋转式连接台中，凹槽的截面为半圆形，截面半径等于连接板较短部分的长度，这种形状可以可使支撑板自然停在凹槽的中间位置，使支撑板能够更好的起到作用。

前述的旋转式连接台中，连接板的两端均设有斜角，这样可以方便车辆及货物上、下连接板。

前述的旋转式连接台中，所述传动装置为皮带或链条，这种传动方法简单易行，成本低廉、维护简便。

与现有技术相比，本实用新型通过设置旋转连接板，可将货车与基台连接，使叉车能直接在基台与货车车厢之间往返，提高搬运效率；连接板可由货车车厢、凹槽的侧壁和支撑板共同支撑，可有效提高连接板的承重能力，同时减少转轴受压变形的几率；在连接板的两端设置斜角可方便叉车上、下连接板。此外，本实用新型还具有传动方法简单易行，成本低廉、维护简便等优点。

附图说明

图1是连接板转出状态的结构示意图；

图2是连接板收起状态的结构示意图；

图3是连接板无斜角的结构示意图。

附图中的标记为：1-连接板，2-基台，3-转轴，4-固定板，5-电机，6-凹槽，7-支撑板，8-斜角。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的实施例1：如图1和图2所示，旋转式连接台，包括连接板1和基台2，连接板1设于基台2上，连接板1上设有转轴3，转轴3的两端分别转动连接有固定板4，固定板4与基台2固定连接；转轴3的一端设有电机5，转轴3与电机5通过皮带连接；转轴3设于连接板1靠近基台2边缘的部分，将连接板1分为长、短两部分，连接板1下方的基台2上设有与连接板1对应的凹槽6；连接板1的上表面转动连接有支撑板7，支撑板7的长度与连接板1的底面到凹槽6底部的距离相等；凹槽6的截面为半圆形，截面半径等于连接板较短部分的长度；连接板1的两端均设有斜角8。

本实用新型的实施例2：如图3所示，旋转式连接台，包括连接板1和基台2，连接板1设于基台2上，连接板1上设有转轴3，转轴3的两端分别转动连接有固定板4，固定板4与基台2固定连接；转轴3的一端设有电机5，转轴3与电机5通过链条连接；转轴3设于连接板1靠近基台2边缘的部分，将连接板1分为长、短两部分，连接板1下方的基台2上设有与连接板1对应的凹槽6；连接板1的上表面转动连接有支撑板7，支撑板7的长度与连接板1的底面到凹槽6底部的距离相等。凹槽6的截面为半圆形，截面半径等于连接板较短部分的长度。

工作原理：将货车的车厢对准连接台，启动电机5，电机5带动连接板1旋转，使连接板1搭在基台2与货车车厢之间，形成通道。连接板1旋转的同时设于其上的支撑板7也随之旋转，并由于重力的作用最终与连接板1垂直，另一端处于凹槽6的底部中间，从而起到支撑连接板1的作用，凹槽6的侧壁也起到支撑连接板1的作用。叉车可通过连接板1往返于基台2与货车车厢。当货物输送完毕后，只需反转电机5，连接板1就可自行回到原位。