[实用新型]一种车辆收费系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆收费系统，尤其是一种利用ETC系统和自助发卡系统的混合车辆收费系统。

背景技术

为提高车辆通过收费站的通行效率，越来越多的高速公路入口设置了专用的ETC(不停车收费)车道，可使车辆不停车即可通过收费入口。

ETC车道使用的ETC系统一般包括设于车道上的摄像机、ETC天线、自动栏杆机、ETC触发线圈、后置感应线圈；当车辆进入ETC车道时，首先触发ETC触发线圈，此时ETC系统控制ETC天线搜索ETC天线范围内的OBU，若找到OBU且读取到位于OBU内的记账/储值卡信息，则通过OBU向记账/储值卡中写入入口信息，写入成功后，自动栏杆机抬起栏杆，车辆可快速离开，再通过后置感应线圈检测车辆是否离开，以准备进入下一车辆通行；若ETC天线未找到OBU，车辆将无法通行。

然而，因为部分高速公路收费站的入口车道数有限，若ETC车道单独占用了一条车道，而安装了OBU的车辆数量较少时，将导致ETC车道资源的闲置，而且，未安装OBU的车辆数量相对较多时，又会导致非ETC车道不堪重负。

另外，现有一种自助发卡系统可实现自助取卡式的车辆收费，自助发卡系统包括设于车道上的自助式发卡机、发卡控制系统、检测装置，其中，检测装置包括有发卡感应线圈；当车辆通过收费入口时，发卡感应线圈检测到车辆后，司机可按下自助式发卡机的发卡按钮取通行卡，此时通行卡的信息(车型、入口站、入口时间等)由发卡控制系统写入，对于具有记账/储值卡的车辆，也可将记账/储值卡在自助式发卡机中刷入信息，取卡或刷卡成功后控制系统控制自动栏杆机抬起栏杆，允许车辆离开，再通过后置感应线圈检测车辆是否离开，以准备进入下一车辆通行；若未自助取卡或刷卡，车辆将无法通行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆收费系统，可实现不停车收费、自助发卡的混合收费，方便车辆通行。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种车辆收费系统，包括ETC系统，所述ETC系统包括设于车道上的摄像机、自动栏杆机、后置感应线圈，其特征在于：所述车辆收费系统还包括自助发卡系统，该自助发卡系统包括发卡控制系统、检测装置、自助式发卡机，所述检测装置、自助式发卡机分别与发卡控制系统相连；所述自动栏杆机、后置感应线圈分别与发卡控制系统的相应端口相连；所述检测装置包括发卡感应线圈，该发卡感应线圈设于车道上并位于ETC感应线圈与自动栏杆机之间，所述自助式发卡机设于发卡感应线圈的一侧。

本实用新型所述发卡控制系统包括车道计算机、车道控制机，所述检测装置包括车牌识别器，所述自助式发卡机包括通行卡读写器、记账/储值卡读写器；所述摄像机、车牌识别器、车道计算机、车道控制器依次相连，所述通行卡读写器、记账/储值卡读写器分别与车道计算机相连，所述发卡感应线圈、自动栏杆机、后置感应线圈分别与车道控制机相连。

本实用新型所述ETC系统还包括设于车道上用于指示车辆通行状态的通行灯或显示牌，所述通行灯或显示牌与车道计算机相连。

本实用新型所述自助发卡系统还包括用于在摄像机输出的视频上叠加车辆信息的字符叠加器，所述字符叠加器与车道计算机相连。

与现有技术相比，本实用新型技术具有以下优点：本车辆收费系统包括ETC系统和自助发卡系统，使得使用本系统的收费站入口车道既适用于装有OBU的车辆，也适用于未装OBU的车辆，既适用于具有记账/储值卡的车辆也适用于没有记账/储值卡的车辆，使得收费站中各个入口车道的车辆数量均衡，起到既不浪费资源，又提高了收费效率，避免交通拥堵所带来的损失。

附图说明

图1为本实用新型车辆收费系统的连接示意图；

图2为本实用新型车辆收费系统的车道安装布置的示意图。

图中：1、ETC天线，2、ETC触发线圈，3、自动栏杆机，4、后置感应线圈，5、自助式发卡机，6、发卡感应线圈。

具体实施方式

如图1所示的一种车辆收费系统，包括ETC系统和自助发卡系统。

ETC系统包括摄像机、第一字符叠加器、第一车牌识别器、ETC天线、第一车道计算机、第一车道控制机、显示牌、ETC触发线圈2、自动栏杆机3、后置感应线圈4，摄像机、第一字符叠加器、第一车道计算机、第一车道控制机依次相连，ETC天线、显示牌、车牌识别器分别与车道计算机相连，自动栏杆机、ETC触发线圈、后置感应线圈分别与车道控制机相连；