[实用新型]水平冲击除雪铲

说明书

技术领域

本实用新型属于一种道路养护机械化除雪设备技术领域，尤其是涉及一种水平冲击除雪铲。

背景技术

截至到2010年底，全国公路通车总里程达到398.4万公里，从改革开放之初的世界第7位跃居第2位；高速公路从无到有达7.4万公里，居世界第2位。全国需要除雪的公路里程占全国的近三分之二。随着交通运输量的迅猛增长，冬季降雪对交通的影响已成为一个不能忽视的问题。尤其积雪经车辆和行人的辗压和踩踏，很快变成比较坚硬的冰雪层，给清扫造成困难。目前一些城市所用的除雪铲，多数为推雪铲。此类除雪铲多通过连接在汽车底盘上的前悬挂相连接，其功能仅把路面表层浮雪除去，对于压实的冰雪层效果很差。往往还要对冰雪层喷施除雪剂，或大量的人工辅助除雪。不但对环境影响较大，而且浪费人力物力资源，提高除雪成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种水平冲击除雪铲，它能产生与路面平行的水平冲击力，有效清除压实雪，从底部破坏坚硬的冰雪层。从而提高除雪效率，节约除雪成本。

本实用新型的目的是这样实现的： 

本实用新型的水平冲击除雪铲，包括与机动车前端相连接的固定支架，分别与此固定支架相铰接的上、下叉架，与此上、下叉架相铰接的升降立架，通过立轴与此升降立架转动连接的水平摆动立架，与此水平摆动立架转动连接的垂直摆动立架，与此垂直摆动立架相连接的除雪铲，设在此垂直摆动立架上的驱动装置及液压控制装置，其特征在于所述的垂直摆动立架由通过水平中心轴与所述的水平摆动立架转动连接的转动立架，与此转动立架下部固定连接的横梁底座和与此横梁底座及所述转动立架上部固定连接的一组连接筋板所组成，

 所述的除雪铲由与所述的一组连接筋板固定连接的固定铲体，上端分别与此固定铲体相铰接的一组摆臂组件，分别与此一组摆臂组件下端相铰接的冲击铲和与所述铲体上部固定连接的橡胶挡板所组成，所述的摆臂组件由上端与所述固定铲体的上部相铰接的弧形摆臂，一端与此弧形摆臂的中部转动连接的连杆，与此弧形摆臂的下端固定连接的弹簧上座，与此弹簧上座中部固定连接的双耳板，对称设在此弹簧上座底部两侧的两弹簧导轴、两弹簧和两弹簧下滑座所组成，所述的双耳板和弹簧下滑座分别与所述的冲击铲相铰接，所述连杆的另一端与所述的驱动装置相连接。

所述的驱动装置由固定在所述连接筋板上的液压驱动马达，与此液压驱动马达相连接的主动轮，与此主动轮啮合连接的驱动皮带，与此驱动皮带啮合连接的从动轮，与此从动轮固定连接的主动轴，与此主动轴相连接的万向传动轴，与此万向传动轴固定连接的从动轴，分别与所述的主动轴、从动轴固定连接的一组偏心套和分别与所述的主动轴、从动轴的两端转动连接的一组轴承座所组成，所述的一组轴承座均固定在所述的横梁底座上，所述的偏心套外表面通过轴承与所述连杆的另一端转动连接，所述的液压驱动马达与所述的液压控制装置相连接。

所述的冲击铲由铲刃，通过螺栓紧固件与所述铲刃固定连接的铲刃连接板，分别设在此铲刃连接板上的一组摆臂铰支座和一组弹簧下滑座铰支座所组成，所述的摆臂铰支座与所述摆臂组件上的双耳板转动连接，所述弹簧下滑座铰支座与所述的弹簧下滑座转动连接。

所述的弧形摆臂上设有分别与所述的连杆转动连接的一组调整孔。

所述的固定铲体上部为上半圆形内表面。

本实用新型的优点是：

1）本实用新型的冲击铲为往复运动，产生水平冲击力，并通过弹簧与摆臂柔性连接，弹簧的预紧力在保证铲刃破坏坚硬的冰雪层的同时对原有路面不产生破坏，使冰雪压实层从路面上脱离开来，而且除雪铲水平冲击振幅可根据作业环境变量调整，更适应实际工况；

2）本实用新型带有铲刃的冲击铲与摆臂组件铰连接，遇到井盖等凸出路面的固定物体可克服弹簧预紧力自动越过，而且弹簧预紧力的设定保证良好的除雪效果；

3）本实用新型可整体升降，除雪铲可具有多角度摆动功能，灵活性强，即保证除雪铲与路面横向倾斜、将积雪推向路旁；也能使铲刃与路面贴合，适应各种积雪状况，除雪效果更彻底，节约除雪成本；

4）本实用新型除雪铲的铲体内表面形状及橡胶挡板设置能将震动铲下、崩溅上升的冰块沿圆弧曲线切线方向有规律的下降，防止冰块乱溅，避免伤及路人和车辆。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。