[实用新型]无极绳绞车道岔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道岔，具体为一种无极绳绞车道岔结构。

背景技术

在产量大的矿井中无极绳绞车，可以解决辅助运输的难题。无极绳绞车从实际运行情况来看效果良好，但还存在不足，如果按厂家设计方案把绞车绳经过的所有道岔的曲线轨，锯30毫米宽的凹槽8、9，如图1、3所示意，在运输期间曲线轨只能承载8吨以下的车辆从此处通过，超过8吨的车辆从曲线轨通过就会把曲线轨压断，分成两节。所以无法运送14吨以上的支架。为了避免弯曲线被压断，技术人员曾采用过简易的“驴尾巴”道岔运输，该种道岔运输比较麻烦，每过一个道岔还得停车，并有专人打开道岔，即增加人力，又对安全不力，稍有不慎，就会出现翻车、跳道等事故，严重影响生产。

发明内容

本实用新型为了解决现有的无极绳绞车道岔承重能力差，容易损坏的问题，提供了一种无极绳绞车道岔结构。

本实用新型是由以下技术方案实现的，一种无极绳绞车道岔结构，包括直线轨，曲线轨，直线轨和曲线轨交叉处设有岔芯，夹在直线轨之间的曲线轨上设有保护岔芯，相应的在另一曲线轨侧设有护轨，所述的保护岔芯上设有钢丝绳的通道。

与现有装置结构相比较，本实用新型在曲线轨处再增加一个保护岔心，并增加护轨。解决了曲线轨被压断的难题，减少了工作人员的工作量，新护轨延长，车辆通过曲线轨岔心很难造成车辆掉道。通过运输现场实践证明，改装的道岔处既没发生掉道事故，又没出现道岔被压坏的现象。

附图说明

图1为单轨无极绳绞车道岔改造前平面图

图2为单轨无极绳绞车道岔改造后平面图

图3为双轨无极绳绞车道岔改造前平面图

图4为双轨无极绳绞车道岔改造后平面图

图中：1-直线轨、2-保护岔芯、3-曲线轨、4-钢丝绳、5-岔芯、6-护轨、7-曲线轨、8，9-凹槽。

具体实施方式

如图2、4所示意，一种无极绳绞车道岔结构，包括直线轨1、10，曲线轨3、7，直线轨和曲线轨交叉处设有岔芯5，夹在直线轨之间的曲线轨3上设有保护岔芯2，相应的在另一曲线轨7内侧设有护轨6，所述的保护岔芯2上设有钢丝绳4的通道。通道为一个或两个。