[实用新型]户外高压开关大功率电动机构有效
申请号: | 201120420030.X | 申请日: | 2012-03-27 |
公开(公告)号: | CN202339849U | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 吴江涛;白志国;王周;王凯鹏;李治强 | 申请(专利权)人: | 川铁电气(天津)集团有限公司 |
主分类号: | H01H3/26 | 分类号: | H01H3/26 |
代理公司: | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人: | 吕志英 |
地址: | 300300 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 户外 高压 开关 大功率 电动 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种适用于220KV的户外高压开关大功率电动机构。
背景技术
高压开关电动机构是电气化铁道牵引变电系统正常运行所必须的产品,其承担着在无负载情况下高压开关的分合操作任务,是保证电气化铁道牵引变电系统正常运行的主要设备,它主要分为户外型和户内型两类。户外型机构主要是应用在牵引变电所,对高压开关操动装置的主要要求是操作可靠性高,分合位置准确。
目前,220KV高压隔离开关是一般为三级联动分合操作,此高压隔离开关具有体积大,绝缘体高、重,导电件长、大等特点。高压隔离开关在分合时需要提供最高达1000N.m的扭矩,特别是在覆冰厚度达到20mm时的破冰试验时,要能可靠分合,分合位置必须准确。而一般户外高压隔离开关所提供的扭矩远不足以满足使用要求,且一般户外高压开关操动机构传动方式为齿轮传动,这种传动方式要获得大输出扭矩就会使机构外形大、笨重,不利于运输、维护困难。这样给电气化铁路牵引变电所高压开关操作、维护检修带来不便。
发明内容
为解决以上技术问题,本实用新型的目的是提供一种适用于户外高压开关大功率电动机构,采用蜗轮-蜗杆传动方式可提供高达1000N.m的扭矩,在覆冰厚度达到20mm的破冰试验时,能可靠分合,分合位置准确,完全满足220KV户外高压开关在各种恶劣环境下的分合操作。
为实现发明目的,本实用新型采用的技术方案是提供一种户外高压开关大功率电动机构,其中:该电动机构包括有接头、装配面板、箱体、电气辅件、进线封板、地脚、紧固架、主传动部件;所述接头与主传动部件键连接,装配面板与箱体铰链连接,在箱体底部及侧部分别通过螺栓连接有电气辅件、进线封板、地脚及紧固架,紧固架通过箱体背面的孔与主传动部件螺栓连接,装配面板与电气辅件、进线封板、主传动部件电连接。
本实用新型的效果是该结构的电动机构在电气化铁路交通等系统中,主要承担220KV高压隔离开关和负荷开关的分合操作任务,实现设备、人员与带电母线的隔离,确保试验、调试、检修的电气隔离和人身安全。
该大功率电动机构具有输出扭矩大、运行平稳、分合位置准确、安装使用方便、操作可靠、外观美观等优点。
由于该产品在技术上的领先性和价格上的经济性,决定了该产品必定产生良好的社会效益,具体可体现在以下几点:
1、与其他机构相比,本机构采用二级蜗轮-蜗杆减速机正输出方式,可获得大得输出扭矩,而机构的体积比以前的还小,更为平稳可靠地实现高压开关的分合操作,方便安装和运输;
2、由于产品性能的可靠性,可大大减少现场维修工作量,减少作业程序,提高效率及降低系统运营成本。
3、产品形成规模后,可出口到国际市场,为国家创汇。
附图说明
图1为本实用新型的电动机构的主视图;
图2为本实用新型的电动机构的左视图;
图3为本实用新型的电动机构的主传动视图。
图中:
1、接头 2、装配面板 3、箱体
4、电气辅件 5、进线封板 6、地脚
7、紧固架 8、主传动部件 9、电机
10、主轴 11、连接法兰 12、两级减速机
13、限位板焊接件 14、行程开关 15、行程件
16、辅开支架 17、辅助开关 18、连接块
19、机械限位螺钉 20、电机固定架
具体实施方式
结合附图及实施例具体说明本实用新型的户外大功率高压开关电动机构的结构。
研制户外大功率电动操动装置关键问题是:保证能够得到大的输出扭矩、运行平稳、分合位置准确、机构精巧美观和运行的可靠性。根据技术要求选用电机、减速机传动,保证输出转矩和输出转速,在分合可靠性和准确性方面采用行程开关限位和机械螺栓限位的双重保险方式,可靠地实现高压开关的分合操作。
运行原理是:按钮分/合闸按钮,电机得电正转(反转),通过两级减速机,带动主轴转动,主轴带动行程件在分/合位置强迫行程开关断电,并且通过机械螺钉限位实现装置准确分合。装置主轴带动传动接头和传动杆操动隔离开关准确分合。手动操作时直接用摇把摇动减速机正/反转,实现分合。
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