[实用新型]电动三轮车有效
申请号: | 201120420497.4 | 申请日: | 2011-10-31 |
公开(公告)号: | CN202481207U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 | 申请(专利权)人: | 赛普(杭州)电动汽车有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K15/00 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 陈辉 |
地址: | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动三轮车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种电动三轮车。
背景技术
电动车是人们发明的一种代步工具,现有三轮电动车体积大,不能折叠缩小,耗电能。
实用新型内容
为了克服上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种电动三轮车。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
电动三轮车,其包括车把 、车把快拆 、手把管 、车把卡箍 、框架、后挡泥板、电池控制器舱、平衡轮、踏板、后轮、电源连接插头、基地卡箍、钥匙开关、前挡泥板 、前叉、鼓式制动器、马达、前轮,车把 通过车把快拆连接手把管,手把管通过车把卡箍连接框架,踏板前端通过基地卡箍连接框架,电池控制器舱固定在踏板的中间上,后轮固定在踏板两侧且通过轴与电池控制器舱连接,后挡泥板位于后轮上部,前挡泥板位于前轮的上部,前叉与框架连接,前轮固定在前叉上,鼓式制动器固定在前轮上,马达安装在前轮中心,马达与钥匙开关连接,电源连接插头与电池控制器舱连接。
在踏板的后端设置一个后平衡轮。
本实用新型采用了三轮的形式来完善其安全性和平衡性,通过可以折叠缩小存放空间小,使用方便快捷,安全舒适,适合多种人群使用,以及增加了一个后平衡轮来防止车辆后翻。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
1.车把 2.车把快拆 3.手把管 4.车把卡箍 5.框架 6.后挡泥板 7.电池和控制器舱 8.平衡轮 9.踏板 10.后轮
11.电源连接插头 12.基地卡箍 13.钥匙开关 14.前挡泥板 15.前叉 16.鼓式制动器 17.马达 18.前轮 具体实施方式
下面结合附图进一步说明:
如图1所示,电动三轮车,其包括车把 、车把快拆 、手把管 、车把卡箍 、框架、后挡泥板、电池控制器舱、平衡轮、踏板、后轮、电源连接插头、基地卡箍、钥匙开关、前挡泥板 、前叉、鼓式制动器、马达、前轮,车把 通过车把快拆连接手把管,手把管通过车把卡箍连接框架,踏板通过基地卡箍连接框架,电池控制器舱固定在踏板的中间上,后轮固定在踏板两侧且通过轴与电池控制器舱连接,后挡泥板位于后轮上部,前挡泥板位于前轮的上部,前叉与框架连接,前轮固定在前叉上,鼓式制动器固定在前轮上,马达安装在前轮中心,马达与钥匙开关连接,电源连接插头与电池控制器舱连接。在踏板的后端设置一个后平衡轮。
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