[实用新型]一种管线夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及管线夹领域，特别涉及汽车领域用于夹紧行李箱线束和加油口盖拉线的管线夹。

背景技术

一般管线夹可分为单管线夹、双管线夹、三管线夹、四管线夹等。在汽车生产过程中，需要对行李箱线束和加油口盖拉线固定，才能满足安装需求。现有技术中，一般采用行李箱线束自带的管线夹进行夹紧，行李箱线束自带的管线夹包括固定端、封闭圆环夹和卡子，固定端卡入车辆钢板，将行李箱线束自带的管线夹固定在车辆上，封闭圆环夹通过套在行李箱线束上将行李箱线束固定，卡子的外开口端的宽度小于内开口端的宽度，卡子用于固定加油口盖拉线。由于在实际应用中，将加油口盖拉线卡入卡子，将其固定时，加油口盖拉线的弯曲几乎达到180度，该卡子对加油口盖拉线没有足够的夹紧力，在车辆行驶过程中，加油口盖拉线容易脱开卡子，拉线松脱，造成车辆行驶过程中由于振动容易产生拉线与车身钢板的摩擦和异响。

中国专利ZL 200420077400.4公开了一种管线夹具，一柱形夹体的左、右两侧边，与夹体连为一体生成对称的两个圆弧形夹环，夹体下端为底座，底座端面为平面，夹体内部自上到下是穿透型圆孔，达到了一个夹具可以同时固定两根管子，而且固定牢固、平整美观。该技术方案虽然提供了一种可以同时固定两根管子的管线夹具，但是固定管子的圆弧形夹环由于没有反卡功能，管子夹住的牢固度仍不够理想，有待进一步提高。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、使用方便、夹紧牢固好的管线夹。

一种管线夹，包括固定端和凹形底座，所述的凹形底座设有夹管部，且凹形底座包括：与固定端连接的连接部、位于该连接部两端的管线支撑部以及由连接部中间延伸的中间部，且中间部位于两管线支撑部中间，每一管线支撑部向中间部方向延伸设有两第一延伸部，所述中间部的两端均延伸设有与第一延伸部相对的第二延伸部，且所述的夹管部由第一延伸部与其相对的第二延伸部组成。

本实用新型管线夹的夹管部具有反卡功能，对管线紧固，牢固度好，使用时，第一延伸部与其相对的第二延伸部紧固管线，以使管线不易从夹管部中松脱。

以下作为本实用新型管线夹优选的技术方案：

所述的夹管部为圆形或近似圆形，即由第一延伸部与其相对的第二延伸部组成的夹管部为圆形或近似圆形，夹管部的近似圆形主要是指圆形的外缘有若干断开的形状，使得圆形或近似圆形的夹管部的形状与管线的形状相匹配，能更好地对管线进行紧固。

所述的凹形底座靠近固定端一侧设有支撑条。由于管线夹的固定端卡入车辆钢板时，还可能会存在略微的松动，利用支撑条给管线夹提供一个向外的力，从而将管线夹稳固地固定在车辆钢板上。

所述的支撑条为两条，斜向对称地设置在固定端的两侧。支撑条与凹形底座呈一个较小的夹角，并且支撑条的伸出端远离固定端，进一步使得支撑力均匀，进一步提高管线夹的稳固性。

该管线夹特别适用于对车辆中的行李箱线束和加油口盖拉线固定，所述的管线支撑部为两个，该管线夹又称为双管线夹。所述的夹管部的直径为7.2mm～7.6mm，即圆形或近似圆形的夹管部的直径为7.2mm～7.6mm，用于夹紧行李箱线束。所述的夹管部的直径为5.1mm～5.5mm，即圆形或近似圆形的夹管部的直径为5.1mm～5.5mm，用于夹紧加油口盖拉线。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型管线夹对车辆中的行李箱线束和加油口盖拉线有很好的紧固力，并具有结构简单、使用方便等优点，具有非常好的应用前景，同时生产成本较低，易于工业化生产，具有很好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型管线夹的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型管线夹，包括固定端1和凹形底座2，所述的凹形底座2设有夹管部，且凹形底座2包括：与固定端1连接的连接部23、位于该连接部23两端的管线支撑部21以及由连接部23中间延伸的中间部20，且中间部20位于两管线支撑部21中间，每一管线支撑部21向中间部20方向延伸设有两第一延伸部22，所述中间部20的两端均延伸设有与第一延伸部22相对的第二延伸部24，且所述的夹管部由第一延伸部22与其相对的第二延伸部24组成。

由第一延伸部22与其相对的第二延伸部24组成的夹管部为圆形或近似圆形，夹管部的近似圆形主要是指圆形的外缘有若干断开的形状，使得夹管部的形状与管线的形状相匹配，能更好地对管线进行紧固。当然，夹管部可以是其他形状，如椭圆形或者不规则形式都可以，夹管部的形状与管线的形状越不匹配，则紧固效果越差。