[实用新型]汽车及其防止划漆的锁环结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及其防止划漆的锁环结构。

背景技术

多数的车型都采用在锁环与车身钣金之间增加防磨垫，防止在装配和使用时锁环对车身钣金划漆的方法。由于增加一个或两个防磨垫，装配时需要将锁环与防磨垫组合后再用螺钉打紧，多了取件和组装两个动作，降低了装配效率。由于防磨垫一般都为塑料制品，经过长期的开闭锁运动，容易产生老化，弹力失效及脱落，致使锁环出现松动，最终导致车门旷响、密封失效；另外防磨垫也增加了整车成本。

因此，如何提高装配效率，以及解决由于防磨垫老化失效后导致的车门异响和车身钣金划漆的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车及其防止划漆的锁环结构，以提高装配效率，以及解决由于防磨垫老化失效后导致的车门异响和车身钣金划漆的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防止划漆的锁环结构，包括锁环扣和锁环座，所述锁环扣铆接在所述锁环座上，所述锁环座的中间具有一长方形凸台，所述锁环座的底面四周与所述长方形凸台的底面均设有倒圆。

优选地，在上述防止划漆的锁环结构中，所述长方形凸台上设有两个用于铆接所述锁环扣的孔。

优选地，在上述防止划漆的锁环结构中，所述锁环座通过沉头螺钉紧固在车身钣金上。

优选地，在上述防止划漆的锁环结构中，所述长方形凸台上的两个所述孔的中心连线的两侧锁各设有一锥形孔。

一种汽车，包括防止划漆的锁环结构，所述防止划漆的锁环结构为如上任一项所述的防止划漆的锁环结构。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的防止划漆的锁环结构，当其与车身钣金紧固时，锁扣座会与车身钣金产生相对位移，使用过程中门闭锁时的冲击力也会使锁环扣与车身钣金产生微小位移，由于锁环座底边与长方形凸台底边进行了倒圆加工，消除了锁环座底边锐角对车身钣金的划漆。本实用新型结构，解决了锁环装配和使用时产生的划漆现象，取消了防磨垫，减少了装配防磨垫时的两个动作和整车成本，达到提高装配效率和降低成功的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构的装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构的装配侧视结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种汽车及其防止划漆的锁环结构，以提高装配效率，以及解决由于防磨垫老化失效后导致的车门异响和车身钣金划漆的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构的装配结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构的装配侧视结构示意图。

本实用新型实施例提供的防止划漆的锁环结构，包括锁环扣3和锁环座5，锁环扣3铆接在锁环座5上，锁环座5的中间具有一长方形凸台，锁环座5的底面四周与长方形凸台的底面均设有倒圆，如图1所示的锁环座底边棱线倒圆面6和锁环面凸台底边棱线倒圆面7。

本实用新型提供的防止划漆的锁环结构，当其与车身钣金1紧固时，锁扣座5会与车身钣金1产生相对位移，使用过程中门闭锁时的冲击力也会使锁环扣3与车身钣金1产生微小位移，由于锁环座5底边与长方形凸台底边进行了倒圆加工(锁环座底边棱线倒圆面6和锁环面凸台底边棱线倒圆面7)，消除了锁环座底边锐角对车身钣金的划漆。本实用新型结构，解决了锁环装配和使用时产生的划漆现象，取消了防磨垫，减少了装配防磨垫时的两个动作和整车成本，达到提高装配效率和降低成功的效果。

长方形凸台上设有两个用于铆接锁环扣3的孔。锁环座5通过沉头螺钉(沉头螺钉2和沉头螺钉4)紧固在车身钣金1上。长方形凸台上的两个孔的中心连线的两侧锁各设有一锥形孔。