[实用新型]一种预装式变电站箱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及高低压电器设备外壳结构领域，尤其涉及一种预装式变电站箱体。

背景技术

预装式变电站又称组合式变电站，是用来从高压系统向低压系统输送电能的成套电气设备，变电站箱体内配置有变压器、高低压开关、控制设备电、母线以及其他辅助设备。这些设备通常只能工作在无尘、干燥的环境中，如果有雨水或尘土进入变电站箱体内，容易导致这些电气设备电气绝缘被击穿，由此产生事故；而且，箱体内的结构金属件，特别是底板、底架等在雨滴、雨雾作用下容易腐蚀生锈，危及到变电站箱体的使用寿命。因此，随着科技进步、电网建设改造工程的进行，具有特强的防锈防潮性能的铝合金、不锈钢、敷铝锌板等外壳逐渐被广泛使用。图1示出了一种现有技术中采用的变电站箱体的外部结构，该箱体包括围板101、左门板102、门锁装置103、顶盖104、门顶板装置105、右门板106、门铰链107、底架108、底封板、门下档(注：底封板、门下档两部件图中未示出)等部件。这些部件构成的箱体外壳门板在材料的刚性，硬性、平整挺刮等方面进行了较好的处理，能够挡住大面积的雨水浸渍变电站内的电气设备，以及较大颗粒尘埃进入箱体。然而，该类型变电站箱体的设计往往忽略门缝、箱体外板结合处的防雨、防尘作用。由于物体分子之间存在吸附应力，雨后或特别潮湿天气留下的残珠水露仍可能附着在箱体外壳上，进而通过箱体门缝或箱体外壳板结合处的缝隙进入变电站内部，长久以往，也容易导致内部电气设备锈蚀或发生绝缘击穿事故。为了解决上述门缝或外壳板夹缝处的防雨防尘问题，现有技术中常在门缝处使用玻璃胶或门缝嵌条。由于玻璃胶质地坚硬，在变电站箱体关闭时，不存在压缩状态，妨碍了箱体门的正常开闭，而且玻璃胶粘性及粘力寿命问题，常常容易脱落。门缝嵌条尽管在汽车门边缝设计时大量采用，但出于成本考虑，由于变电站箱体的板材并不像汽车门那样进行专门的整体模具压制工艺，门缝嵌条未能广泛普及。即使在少量采用门缝嵌条的变电站箱体外壳中，限于工艺水平，也不能实现良好密封特性，进而不能较好地实现防雨防尘效果。

实用新型内容

有鉴于现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种预装式变电站箱体结构，该结构在现有变电站箱体基础上进行合理改进，在门缝或箱体外板结合处采用防雨防尘的特殊设计，以解决雨水、灰尘进入箱体的问题，改善变电站箱体的防雨防尘效果，从而避免因雨水浸入引起内部设备生锈腐蚀、绝缘击穿等事故，增加预装式变电站使用寿命。

本实用新型提供的预装式变电站箱体包括：围板、门板、门铰链、门锁装置、顶支架、顶盖、门顶板装置和底架，其中，所述围板包括直平面围板与转角平面围板，所述围板用螺栓或电焊与底架、顶支架固定，构成变电站箱体的基本骨架；所述门板用门铰链与围板连接，所述门板在与门顶板装置接合处向下折弯第一预设角度；所述门锁装置安装于门板上，门锁装置的上下两插销连杆可插入顶支架和底架的销孔内；所述顶盖用螺栓或电焊与顶支架固定；所述门顶板装置用螺栓或电焊与围板、顶支架固定，安装于门板上面，所述门顶板装置包括金属内板和金属外板，金属内板和金属外板通过铆钉或螺钉固定，所述金属内板在距离门板上沿或外沿第一预设距离处向内折弯第二预设角度，所述金属外板延伸至门板上沿，形成三角形空腔；所述底架相对于围板和门板所在平面向内缩进第二预设距离。

优选地，所述围板与门板之间的间隔为4mm。

优选地，所述门顶板装置与门板之间的间隔为4mm。

优选地，所述第一预设角度为45°。

优选地，所述第一预设距离为20mm，所述第二预设角度为45°。

优选地，所述第二预设距离为20mm。

优选地，所述围板与门板、门顶板装置与门板之间镶嵌有密封嵌条。