[实用新型]一种电动汽车动力电池加热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车动力电池技术领域,具体涉及一种电动汽车动力电池加热系统。

背景技术

电动汽车动力电池在低温条件下活性低、内阻大、可接受充电电流能力弱，因此低温情况下动力电池的工作性能差，影响正常充电。为了使动力电池在低温情况下能够正常充电，需对动力电池进行加热以提高其温度，使其达到合适的温度再进行充电。现有技术对动力电池加热的方案主要有：1、采用车辆自身低压电源进行加热，该方案因采用的供电电压较低、功率较小，加热效果不明显、费时；2、引入220V交流电源加热，该方案能在短时间内达到良好的加热效果，但因采用市电220V进行加热，存在安全隐患；3、采用空调热风传导到电池箱中对动力电池加热，利用该方案需对风道、电池箱及整车结构重新布局设计，设计过程复杂且成本较高。

发明内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全、能迅速加热动力电池的电动汽车动力电池加热系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种电动汽车动力电池加热系统，包括电池监控管理器、安装在动力电池底部的加热片、安装于电池箱前后两端的风机以及继电器控制回路，电池监控管理器通过继电器控制回路控制加热片和风机，电池监控管理器还通过CAN通信线路与充电机连接控制其输出能力。

其中电池监控管理器主要用于检测动力电池的温度，并根据动力电池温度情况控制加热片和风机的工作，同时实时估算所需加热功率并根据计算结果控制充电机的输出能力。

工作时，充电机与电池监控管理器通过CAN通信线路连接，电池监控管理器检测动力电池的温度，当检测到的温度为正常温度，则电池监控管理器控制继电器控制回路中的中间继电器断开、主继电器闭合、加热继电器断开，则动力电池与充电机接通，充电机对动力电池正常充电。当电池监控管理器检测到的温度低于允许充电的温度，则电池监控管理器控制继电器控制回路启动加热流程。电池管理器控制继电器控制回路中的中间控制继电器闭合、加热控制继电器闭合、主继电器断开，使加热片与充电机连接。之后电池监控管理器控制充电机输出一定功率给加热片，加热片通电工作后开始发热，热量散发到动力电池上对动力电池进行加热。当电池箱内的温差较大时，电池监控管理器启动风机，加快空气流动，使电池的温度趋于一致。当此动力电池温度达到正常温度后电池监控管理器先通过CAN通信线路控制充电机停止输出，然后断开中间继电器、断开加热继电器、闭合主继电器，之后控制充电机对电池组进行正常充电。

上述电池监控管理器还设置有温度检测模块、加热功率估算模块、故障保护模块,电池监控管理器可根据检测到的动力电池温度，实时估算需对动力电池加热的功率大小，从而根据计算结果实时调节充电机输出，进而调节加热功率。若在加热片对动力电池加热过程中出现故障，例如：电池温度过高、电压异常等，则电池监控管理器通过CAN通信线路控制充电机停止输出，并停止加热片加热。

上述风机分别安装在电池箱前后两端，当风机转动时，能使电池箱中空气加快流动，以便调节动力电池的温度。实际工作时，当动力电池出现温度不均衡、温差较大的情况，电池监控管理器控制风机启动，加快电池箱内空气流动，使电池的温度趋于一致。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型中的电池监控管理器可以控制加热片与充电机连接，可实时检测动力电池的温度、并通过继电器控制回路控制加热片和风机的工作与停止。电池监控管理器实施监控动力电池温度、加热状态，可根据动力电池的实际需要，调整加热控制策略，保证整个加热过程安全、快速完成，有效保障动力电池的运作性能和安全性。

2、本实用新型利用充电机的输出对加热片供电，进行加热，无需再接入外部加热供电电源，实现简单、成本低。另外，因充电机输出电压高、功率大，加热功率可做得较大，加热时间可以缩短，因此有利于能迅速、有效加热动力电池。

3、本实用新型的电池监控管理器有温度检测、加热功率估算、故障保护等功能模块，可根据检测到的动力电池温度实时计算需对动力电池加热的功率大小，并根据计算结果实时调节充电机输出，进而调节加热功率，并能在中出现异常故障的情况下控制充电机停止输出，并停止加热片加热，保证电池安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

 为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施实例对本实用新型进行进一步详细描述。