[实用新型]混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构以及混凝土搅拌车有效
申请号: | 201120421878.4 | 申请日: | 2011-10-31 |
公开(公告)号: | CN202337228U | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 喻志云 | 申请(专利权)人: | 中联重科股份有限公司 |
主分类号: | B60P3/16 | 分类号: | B60P3/16 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 410013 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 搅拌 安装 结构 以及 | ||
技术领域
本实用新型涉及混凝土搅拌设备,具体地,涉及一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构和使用该安装结构的混凝土搅拌车。
背景技术
随着各种工程建设广泛展开,用于混凝土搅拌和运输的混凝土搅拌车应用广泛。其中,如图1所示,混凝土搅拌车的搅拌筒2通常固定在副车架1上,其中,搅拌筒2的前端通过减速机固定(未显示),后部则通过对称固定在副车架1上的托轮3可转动地固定在副车架1上,其中,搅拌筒2外周上设置有滚圈4,以和托轮3接触。
其中,为了适应搅拌筒的倾斜设置和其自身形状,托轮3倾斜固定在副车架1上,即托轮3的中心轴线与搅拌筒2的中心轴线平行,并且滚圈4和托轮3相接触的表面均为与搅拌筒2的中心轴线同轴的圆柱面,因此实际上,托轮3和滚圈4的接触为线接触,并且该接触线平行于搅拌筒2的中心轴线,以通过托轮3将搅拌筒2的后部固定在副车架1上。
然而,如图1所示,如此设置会使滚圈4对托轮3的作用力F产生水平分力Fx和竖直分力Fy,而两分力对搅拌车的车架后悬产生弯矩Mx和My,并且Mx和My的方向相同,因此,加大了混凝土搅拌车架后悬的变形,特别是在车辆行驶在路况不好的道路时,混凝土搅拌车的车架后悬变形的可能性更大。
因此,设计一种能够有效降低搅拌筒对车架后悬变形的影响的搅拌筒的安装结构具有积极意义。
实用新型内容
本实用新型的一个目的是提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构,该搅拌筒的安装结构设计合理,能够有效降低搅拌筒对车架后悬变形的影响。
本实用新型的另一个目的是提供一种混凝土搅拌车,该混凝土搅拌车包括本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供一种混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构,包括副车架、搅拌筒和托轮,所述托轮可转动地安装在副车架上,所述搅拌筒的后部通过所述托轮可转动地固定在所述副车架上,其中,所述搅拌筒的外周固定有滚圈,所述托轮与所述滚圈接触,所述托轮和所述滚圈的接触线与水平方向平行或与水平方向的锐夹角小于3°。
优选地,所述滚圈的内圈和所述搅拌筒的外周相适应,所述滚圈的外圈为锥形圈,该锥形圈的圆锥角为8°-40°。
优选地,所述搅拌筒2的安装倾角为13°时,所述滚圈外圈的圆锥角为14°-16°。
优选地,所述拌筒2的安装倾角为10°时,所述滚圈外圈的圆锥角为11°-13°。
优选地,所述托轮为锥形滚轮,该锥形滚轮外表面的圆锥角小于5°。
优选地,所述副车架包括固定部,所述托轮安装在所述固定部上,该固定部与所述托轮的中心轴线平行。
根据本实用新型的另一方面,提供一种混凝土搅拌车,所述混凝土搅拌车包括本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构。
通过上述技术方案,由于托轮和滚圈的接触线和水平方向平行或与水平方向的夹角小于3°,因此,能消除或有效降低搅拌筒产生的水平分力对车架后悬变形的影响。
本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型,但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是现有技术中混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构示意图;
图2是本实用新型提供的混凝土搅拌车的搅拌筒的安装结构的示意图;
图3是本实用新型中托轮和滚圈配合的剖视示意图。
附图标记说明
1 副车架 2 搅拌筒
3 托轮 4 滚圈
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是,此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限制本实用新型。
在本实用新型中,在未作相反说明的情况下,使用的方位词如“前、后”通常是指混凝土搅拌车正常行驶时的方向,具体地,在图1和图2中,左侧为“前”,右侧为“后”。
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