[实用新型]可降低鞲鞴皮碗磨损的机车踏面单元制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车技术，尤其涉及一种可降低鞲鞴皮碗磨损的机车踏面单元制动器。

背景技术

机车踏面单元制动器是以压缩空气为动力源的用于机车车轮踏面制动的基础制动装置，是机车制动功能的最终实施装置，为机车的运行安全提供保障，在各种机车上有广泛的应用。典型的机车踏面单元制动器结构是由制动缸体、制动鞲鞴和鞲鞴皮碗共同形成密封压力工作腔，有压缩空气充入就可以在制动鞲鞴上产生初始制动力。放大凸轮是制动力的放大元件，其前端和制动鞲鞴下端铰接，后端与制动缸体铰接。支架铸在制动缸体上，通过连杆实现闸瓦托的悬挂安装。闸瓦安装在闸瓦托上，制动时闸瓦托带着闸瓦直接与车轮踏面贴合输出制动力。当充风口充入压缩空气时，制动鞲鞴向下运动，推动放大凸轮绕其与制动缸体的铰接点旋转。放大凸轮的工作曲面推动传力机构带动闸瓦托伸出，闸瓦托带着闸瓦与车轮踏面贴合后发生剧烈摩擦，产生制动作用实现机车减速、停车。

鞲鞴皮碗是橡胶件，工作时在衬套内上下往复运动。制动缸体内壁粗糙度差，鞲鞴皮碗很快就发生磨损，进而导致制动器压力泄漏，严重影响制动器工作寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种缓解摩压力工作腔内摩擦、提高使用寿命的可降低鞲鞴皮碗磨损的机车踏面单元制动器。

本实用新型的目的是这样现的：一种可降低鞲鞴皮碗磨损的机车踏面单元制动器，包括压力工作腔机构(1)和闸瓦传力机构(9)，在密封压力工作腔(1)制动缸体内设置制动鞲鞴(3)和鞲鞴皮碗(4)，驱动闸瓦传力机构(9)的放大凸轮(5)的前端和制动鞲鞴下端(6)铰接，后端与制动缸体铰接点(7)铰接，其特征在于在制动缸体内设置不锈钢冷拉成型衬套(2)。

采用本实用新型的方案，由于冷拉成型衬套的内壁表面为镜面效果，粗糙度提高到0.4～0.8。鞲鞴皮碗与缸体内壁的摩擦得到显著缓解，制动器工作寿命大幅提高。

附图说明

图1为本实用新型实施例的可降低鞲鞴皮碗磨损的机车踏面单元制动器原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参看图1。本实施例的机车踏面单元制动器，由闸瓦传力机构(9)和密封压力工作腔(1)组成。在密封压力工作腔(1)的制动缸体内设置制动鞲鞴(3)和鞲鞴皮碗(4)。其中用于驱动闸瓦传动机构的放大凸轮(5)的前端和制动鞲鞴下端(6)铰接，后端与制动缸体铰接点(7)铰接。在制动缸体内设置冷拉成型的不锈钢衬套(2)。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。