[实用新型]一种缓冲油压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种缓冲油压缸。 

背景技术

目前大多化肥企业采用 -2800mm造气炉、DN600mm以上的工艺阀门，采用 或 换向阀控制，部分厂家油压缸回路采用了Φ32*3的钢管，其目的就是为了加快工艺阀门的启闭速度，减少阶段转换过程的气体损失，现工艺阀门设计速度都能达到2-3S之内。与此同时，随着工艺阀门动作速度的加快，工艺阀门使用寿命大大缩短，油压阀门运行中容易发生安全事故，维修费用高，且未到检修周期，阀门容易产生内泄漏，因气体损失造成的经济损失很严重。 

现有的油压系统，当初设计时首先考虑的是尽量提高工艺阀门动作速度，而实际使用过程中担心的是阀门关闭瞬间要尽量放缓阀门动作速度，以减轻阀板对阀座的冲击，很多厂家将球阀关闭到1/3来限制速度，但是这样形成了设计与使用的矛盾。 

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题： 

现有的缓冲液压缸均采用固定缓冲结构，这种油压缸的运行缓冲效果不稳定，受气温、油液粘度影响流量的变化，要么没有缓冲，要么缓冲区时间滞后，导致阀待现象。且，现有结构的缓冲效果的不稳定性，只有在特定条件下才能体现出缓冲效果。 

另外，受地域及气温的差别，油液的粘度会随之产生变化，如果将缓冲部位间隙加工到某一固定值，就会出现春秋季节缓冲正常，夏季无缓冲，冬季进出缓冲区缓慢的问题。假设针对某一个部位工艺阀门设计一个缓冲尺寸，不仅工作量、互换性及备件量非常大，而且要考虑使用当中的温度影响，工作量非常大。 

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种缓冲油压缸，该缓冲油压缸可调节，所述技术方案如下： 

一种缓冲油压缸，所述缓冲油压缸包括缸筒1，设在所述缸筒1内的活塞杆2，缸筒1内的活塞杆2上套设有缓冲柱塞4，所述缓冲柱塞4与所述缸筒1的内壁形成缓冲腔3，所述活 塞杆2套设有所述缓冲柱塞4的一端还套接有活塞5； 

所述缓冲油压缸外侧的下缓冲部位还设有一节流阀6，所述节流阀6内穿设一调节螺栓7。 

作为上述技术方案的优选，所述节流阀6自带单向阀。 

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过设置节流阀和调节螺栓，能够对油压缸的缓冲效果进行调节，增强缓冲效果的稳定度，且油压缸上下缓冲区均不会出现阀待现象。且在由于地域或气温的差别因素引起的油液粘度变化时，通过调节调节螺栓和节流阀，调节缓冲到位时间，提高了缓冲油压缸的工作效率。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1是本实用新型实施例1中提供的缓冲油压缸的工作场景示意图； 

图2是本实用新型实施例1中提供的缓冲油压缸的结构示意图。 

主要组件说明： 

1、缸筒    2、活塞杆    3、缓冲腔    4、缓冲柱塞 

5、活塞    6、节流阀    7、调节螺栓 

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。 

实施例1 

本新型的可调节缓冲油压缸是为了适应现场液压油的黏度、工况、负载的不同而设计，参见图1。 

本实用新型提供的缓冲油压缸，包括缸筒1，设在缸筒内的活塞杆2，缸筒1内的活塞杆2上套设有缓冲柱塞4，缓冲柱塞4与缸筒1的内壁形成缓冲腔3，活塞杆2套设有缓冲柱塞4的一端还套接有活塞5；该缓冲油压缸外侧的下缓冲部位设有一节流阀6，该节流阀6内穿设一调节螺栓7，通过调节该调节螺栓7，能够控制节流阀6开启的大小。 

本实用新型的缓冲液压缸，利用缓冲柱塞和节流阀的配合使用，调节缓冲液油缸内的油 液流量，当缓冲柱塞进入缓冲腔后，该缓冲腔内的油液在压力下被迫经过节流阀流出。由于油液都挤压到节流口，导致节流口的液阻较大，在缓冲腔内会形成较高缓冲压力，实现了油缸活塞减速缓冲。