[实用新型]具有串联式双暖风系统的汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有暖风系统的汽车，具体地说是一种具有串联式双暖风系统的汽车。

背景技术

汽车都装有暖风系统，其工作原理是在低温环境中，将吸收发动机热量的冷却液经过暖风系统，暖风机将冷却液中的热空气吹出，从而提高驾驶室内的温度。在一般的环境中，一个暖风系统即可满足驾驶室保持一定的温度，但是在寒冷地区，一个暖风系统很难满足需求，这是因为热空气的密度小，会浮在冷空气的上面，而暖风系统的出风口一般设置在驾驶室仪表台上，所以热空气就很难到达出风口的下方，因此驾驶员以及乘客的脚部和腿部位置仍然处于低温的环境中，容易造成对脚和腿部的冻伤。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服上述现有技术的不足而提供一种具有串联式双暖风系统的汽车，通过设置在汽车驾驶室底部的暖气系统提高汽车内的温度，尤其是汽车内仪表盘下方空间的温度。

实现本实用新型目的采用的技术方案是：一种具有串联式双暖风系统的汽车，包括汽车本体，所述汽车本体内至少包括带仪表台的驾驶室、带冷却系统的发动机和主暖风系统，所述发动机设有冷却液排出管，冷却液排出管与主暖风系统连通，所述冷却液排出管与主暖风系统之间设有副暖风系统，所述副暖风系统包括副暖风机和副出风口，所述副出风口位于驾驶室内的底部。

进一步地，所述主暖风系统包括主暖风机和主出风口，所述主出风口位于驾驶室内的仪表台上。

更进一步地，所述主暖风系统设有冷却液回水管，散热后的冷却液通过回水管流回到发动机冷却系统，循环用于冷却发动机。

本实用新型结构简单，无需增加额外的取暖装置，通过设置在驾驶室内下部空间的副暖风系统，吹出的暖风从驾驶室的底部空间吹至驾驶室的上部空间，有效地解决了驾驶室内底部空间无法充分取暖的问题。同时，当副暖风系统吹出的暖风无法满足驾驶室上部空间温度要求时，打开主暖风系统，实现对驾驶室内整个空间的加温。因此，本实用新型特别适用于寒冷的气温环境。

附图说明

图1为本实用新型具有串联式双暖风系统的汽车的结构框图。

图2为图1中暖风系统的结构示意图。

图中，1-回水管，2-冷却系统，3-发动机，4-冷却液排出管，5-副暖风系统，6-主暖风系统，7-驾驶室，8-暖风水管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，一种具有串联式双暖风系统的汽车，包括汽车本体，汽车本体包括设有仪表台的驾驶室7、带冷却系统2的发动机3和主暖风系统6，发动机3设有冷却液排出管4，冷却液排出管4与主暖风系统6连通，主暖风系统6包括主暖风机、主出风口和控制开关，主出风口位于驾驶室7内的仪表台上，冷却液排出管4与主暖风系统6之间设有副暖风系统5，副暖风系统5包括副暖风机、副出风口和控制开关，副出风口位于驾驶室7内的底板上，吹出的暖风从驾驶室7内的底部往上吹，有利于升高驾驶室7下部空间的温度。

发动机3工作一段时间后，冷却液温度升至90℃左右。吸热后的冷却液从冷却液排出管4流入到驾驶室底部的副暖风系统5，吹出的暖风用于加热驾驶室底部的环境温度。同时，流过副暖风系统5的冷却液再经过暖风水管8到达主暖风系统6，主暖风系统6的主出风口从仪表台吹出热风。被散热的冷却液从回水管1流回冷却系统2，重复循环使用。

相比现有汽车的暖风系统，由于热空气的密度比冷空气小，热空气浮在驾驶室上部空间，导致驾驶室底部空间气温难于升高，因此在寒冷的环境中，驾驶员与乘客的脚和腿部易受到寒冷气体的侵袭。而本实用新型具有串联式暖风系统的汽车，其副暖风系统6从驾驶室的底部吹出热风，可以使驾驶员与乘客的脚与腿部处于温暖的气温环境中，提高在寒冷环境中汽车驾驶室7的舒适性。