[实用新型]一装夹实现铆接的考斯特底盘车架柔性工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，尤其涉及一种用于考斯特底盘车架的柔性工装，具有校正底盘车架扭曲变形、一装夹完成铆接等优点，改善产品精度。属于机械制造领域。 

背景技术

随着客车制造业的不断推进，对底盘车架的研制、生产提出了更高的要求。而从传统底盘车架的工装来看（如图1和图2所示）：以往的工装为框架式结构，中间设有横梁。在进行对底盘车架的铆接作业时，由于工装的遮挡作用，必须将其翻转后再次装夹，方可对其进行铆接，生产效率低下，而且脱模较难。 

发明内容

鉴于上述传统考斯特底盘车架存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种新型结构的车架柔性工装，使其能够方便、迅速完成车架的铆接，提升生产效率和产品质量。 

本实用新型的目的，将通过以下技术方案得以实现：一装夹实现铆接的考斯特底盘车架柔性工装，所述工装具有底座、支撑框架和设于支撑框架端平面内的复数个夹紧装置，其特征在于所述工装的支撑框架为马蹬式结构，复数个支撑框架沿工装长度方向上相隔一段距离固接在底座上，且布设在底座上的所述支撑框架与考斯特底盘车架的铆接位相错位。 

本实用新型柔性工装夹具的实施应用，其突出效果为：通过底盘车架的铆接位外露于工装之外，可一装夹方便完成铆接工作，而无需将底盘车架翻身再次装夹，大幅提高了生产效率。 

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。 

附图说明

图1是现有工装的整体结构示意图； 

图2是图1所示现有工装的部分结构示意图；

图3是本实用新型柔性工装的一较佳实施例的整体结构示意图；

图4是图3所示实施例A-A的剖面示意图。

具体实施方式

鉴于传统工装设备无法满足日渐提升的考斯特底盘车架的生产需要，本创作设计者研究该传统工装在装夹机构方面的缺陷并针对性地提出改进方案。突破行业工装设备首创，提出了一种新型的考斯特底盘车架柔性工装。该柔性工装设备的提出，为行业内高效率、高质量生产考斯特底盘车架提供了行之有效的解决方案。 

如图3和图4所示的本实用新型考斯特底盘车架柔性工装一较佳实施例的整体结构示意图。由图示可见，该工装具有底座21、支撑框架22和设于支撑框架端平面内的复数个夹紧装置。其中区别于传统工装设备的特点是该夹紧装置为由设于工装外侧的装夹板231和相对内侧正对装夹板的顶推柱233成对构成，并且该顶推柱233具有驱动自身朝向装夹板顶压的气缸4，全部气缸的驱动控制端总线连至工装控制器（未图示）。 

作为上述实施例的演进方法，该工装的支撑框架22为马蹬式结构，复数个支撑框架沿工装长度方向上相隔一端距离固接在底座上，且其在底座上的布设与考斯特底盘车架的铆接位5相错位（如图3所示）。这样即可方便底盘车架的铆接，可一装夹完成铆接工作，而无需将底盘车架翻转后再次装夹的繁复工序，提高产品生产效率。 

本实用新型柔性工装的装夹板，具有固定式和翻板式两种基本形式，上述实施例中所介绍的装夹板231为翻板式的装夹板，且其背向顶推柱的一侧也接设有气缸。在气缸的驱动下，该装夹板231沿其枢轴朝向或背离顶推柱233翻转运动。这样在底盘车架进行装接时，通过单侧放空可解决背景技术中所介绍的成对固定块位置固定，难于将底盘车架对位后嵌入其中的问题，提高车架在工装上的安装效率。除此之外，装夹板亦可如背景技术中所介绍的那样为固定式结构，以该固定式的皇家班232能减少工装本身设计及成本。当然，两种形式的装夹板可以混用，沿工装长度方向间隔排列。 

实施应用本实用新型柔性工装夹具，通过由控制器同步控制气缸将待加工的底盘车架同步、快速、精确地完成装夹，且底盘车架的铆接位外露于工装之外，可一装夹方便完成铆接工作，而无需将底盘车架翻身再次装夹，大幅提高了生产效率。