[实用新型]一种内走线自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内走线自行车。

背景技术

自行车从18世纪发展到现在，各种控制线越来越多，包括：刹车线、变速控制线、其它电气控制线，从外观设计的角度出发，这些线路如果能隐藏起来，自行车整体造型可以变得更加简洁，更加凸出自行车本身外形的设计。但是目前市场上的各种自行车，刹车线、变速控制线都是外露式的，车头部分的走线尤其集中，从而破坏了自行车整体造型的设计效果。

因此目前缺少一种走线隐蔽的自行车。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种内走线自行车，解决了现有自行车走线零落、破坏自行车整体造型的问题。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种内走线自行车，包括两个车轮、车把组件、前叉、后叉、车架，其特征在于：

所述前叉包括上片、下片、两根前叉管、一根前叉立管，上片和下片上在同一中心线上，上片下表面与两根前叉管上表面平齐，二者焊接在一起；下片与两根前叉管焊接在一起。上片和下片各开有一个圆孔，前叉立管穿过上片和下片的圆孔；前叉立管上焊接有键，下片圆孔上开有与前叉立管键相配合的键槽；上片和下片上分别开有走线孔；

所述车把组件还包括一走线套管，走线套管一端与前叉上片上表面平齐；走线套管套在车把立管外；

所述车架的头管正前方开有入线孔，车架开有若干个出线孔。

本实用新型的有益效果是，应用本实用新型提供的内走线自行车，走线套管和车把立管之间的空隙、车架的内腔、前叉上片和下片的穿线孔，共同组成了各种控制线的走线通道。应用本实用新型，自行车上各种控制线的走线可以隐藏在走线套管和车身内，采用隐蔽的方式连接了车头、前后轮轮轴、前后轮刹车、调速装置、五通，做到基本无外露走线。因此解决了现有自行车走线零落、破坏自行车整体造型的问题。

附图说明

       下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为示出实施例一的内走线自行车车头装配图；

图2为示出实施例一的内走线自行车的车把立管截面图；

图3为示出实施例一的内走线自行车的车架头管局部放大图；

图4为示出实施例一的内走线自行车的前叉下片截面图；

图5为示出实施例一的走线效果示意图。

具体实施方式

       为更好地理解本实用新型的内容，下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

实施例一

       本实用新型揭示了一种内走线自行车。

如图1和图2所示，车把10的车把立管101外套有走线套管102，走线套管102底部膨大，与前叉上片202形成一个封闭的腔体。车把立管101和走线套管102是不同心的，将二者之间的间隙留在一侧，可以更有效地利用走线空间。

结合图4可以看出，前叉20包括前叉立管201、前叉上片202、前叉下片203、两个前叉管204，两根前叉管204分别与前叉上片202、前叉下片203焊接在一起。车把立管101与前叉立管201通过螺母胀紧。前叉立管201从前叉下片203中穿过，通过键和键槽配合，两根前叉管204与前叉下片203焊接，前叉下片203上开有腰型走线孔2031。前叉上片202上也开有走线孔2031。结合图1、图2和图4可以看出，从车把10到前叉管204的走线通过走线套管102和车把立管101之间的封闭腔体，穿过前叉上片202的走线孔2031，经过两根前叉管204与前叉立管201之间的空隙，穿过前叉下片203的走线孔2031后到达前叉管204，这部分走线完全不会外露。在具体实施中，还可以两根前叉管204之间固定安装一个挡板，这样可以从正面看不到前叉管204与前叉立管201之间间隙的走线。

结合图3可以看出，车架头管301开有走线孔3011，本实施例中，走线孔3011为腰型孔，在车架头管301的正面和后面各开一个走线孔3011。车把10、前叉管204与车架30之间的走线，通过车架30的车架头管301上开的走线孔3011进出车架30内部。