[实用新型]一种外圈一体化汽车张紧轮轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车张紧轮轴承。

背景技术

汽车张紧轮轴承作为发动机的重要配件之一，目前正在逐步的被广泛应用。它的主要作用就是保持皮带的张紧力，从而使发动机更有效的工作。但是，现有市场上的汽车张紧轮轴承的使用性能不佳，特别是使用标准轴承外圈与外壳的连接，直接影响张紧轮轴承装配的游隙和两者之间的拉脱力，如果游隙没有就会出现轴承卡死现象，对行车安全带来很大安全隐患，如果两者之间的拉脱力太小，就会出现轴承外圈和外壳相对滑动的现象；而且标准轴承外圈和外壳的配合也使得张紧轮轴承的端面跳动增大，同时增加了皮带的磨损和发动机的噪声。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种结构紧凑、外圈一体化、避免出现轴承卡死和相对滑动现象的汽车张紧轮轴承。

一种外圈一体化汽车张紧轮轴承，包括轴承外圈、内圈、钢球、密封件和保持架。轴承外圈通过钢球、保持架与内圈套接，在轴承内圈与外圈之间设有密封件，其特征在于轴承外圈包含外壳成为一体。该结构设计紧凑，取消了外壳的设计，轴承外圈设计成外壳形状，避免了外壳与轴承外圈的配合对轴承游隙和两者之间拉脱力的影响，同时也减轻了皮带在工作过程中的晃动，延长了张紧轮轴承的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

参看图1和图2，本实施例一种外圈一体化汽车张紧轮轴承，包括轴承外圈1、内圈2、钢球3、密封件4和保持架5。轴承外圈通过钢球、保持架与内圈套接，在轴承内圈与外圈之间设有密封件，轴承外圈包含外壳成为一体，改变以往标准轴承外圈与外壳铆接的结构。