[实用新型]机载悬挂物吊环式挂机装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机载悬挂物吊挂结构设计领域，具体涉及一种新式的吊环式挂机装置，特别涉及高速飞行器机载悬挂物的吊挂。 

背景技术

高速飞行器对气动外形的要求严格，因此在挂机方案设计时需要适应飞行器气动外形的要求。 

标准规定的机载悬挂物通用挂载方式为吊耳式和滑块式。吊耳式和滑块式挂载方式需要在悬挂物表面增加较大的局部突起物，如果悬挂物为高速飞行器，在高速飞行器投放后进行主动飞行的过程中，飞行器外表面的局部突起物会极大的影响高速飞行器的气动外形，带来气动加热严重、气动阻力增加等问题；吊耳式和滑块式挂载方式在挂载处局部会形成较明显的局部载荷，给悬挂物的结构强度设计带来难题。 

因此，高速飞行器如果采用吊耳式或滑块式挂载方式挂机，会面临防热设计、强度设计等多方面问题，需要高速飞行器的结构进行大量改进，甚至重新设计。 

另外，许多悬挂物物需要经过改造作为挂机机载物。这些悬挂物体在设计之初并未以挂装飞机作为设计目标，需要进行改进设计以满足挂机要求，挂机结构的设计应以悬挂物改动最小为目的。 

吊环式挂机装置采用吊环式结构实现悬挂物挂机。挂机装置与载机挂架之间采用标准吊耳接口，与悬挂物之间采用吊环式结构实现悬挂物的挂装，并承受轴向、横向止动力作用。在悬挂物投放后，挂机装置随悬挂物一同与载机分离，之后，挂机装置在弹簧作用下与悬挂物二次分离。二次分离后的悬挂物外表面无明显突起物，适应高速飞行的需要。挂机装置对悬挂物的结构要求较低，适用于广泛种类的悬挂物挂机。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，发明一种适用于高速飞行器的挂机装置，该装置在保证悬挂物可靠挂机的前提下，能够满足悬挂物的挂机适应性改进尽量最小。 

针对上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：一种机载悬挂物吊环式挂机装置，包括吊环和吊耳式挂环，其中所述的吊环包括左侧吊环、右侧吊环和下侧吊环，左侧吊环和右侧吊环的上端借助吊耳式挂环实现对接，左侧吊环和右侧吊环的下端分别借助转轴与下侧吊环连接，左侧吊环、右侧吊环和下侧吊环呈环式结构抱紧悬挂物。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中左侧吊环，右侧吊环和下侧吊环内表面分别粘贴厚度为3毫米的弹性材料。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中左侧吊环与右侧吊环的吊耳式挂环连接处贴有止动区。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中与左侧吊环连接的吊耳式挂环上焊接固定着一个弹簧，弹簧的另一端顶在右侧吊环的吊耳式挂环上，右侧吊环连接的吊耳式挂环上焊接固定着一个弹簧，弹簧的另一端顶在左侧吊环的吊耳挂环上。如上所述的一种机载悬挂物吊环式挂机装置，其中在机载悬挂物外表面增加高度小于等于20mm的三个航向止动块，三个航向止动块均匀分布在机载悬挂物的外表面上。 

本实用新型的有益效果是： 

(1)采用吊环式结构抱紧悬挂物，可以适应不同尺寸的机载悬挂物。 

(2)采用吊环式挂机装置，机载悬挂物外表面无明显突起物，仅需要增加高度低于20mm的航向止动块，有利于悬挂物的气动外形设计和防热结构设计。 

(3)采用吊环式挂机装置后，挂架上的止动器作用在左右吊环上，止动力不直接作用于机载悬挂物的外壁，有利于悬挂物的结构设计。 

(4)吊环式挂机装置采用弹簧作为与悬挂物分离的分离冲量装置，安全性、可靠性好，分离冲击小。 

(5)吊环式挂机装置与挂架的接口采用标准的吊耳接口，有利于机载悬挂物标准化设计。 

附图说明

图1为吊环式挂机装置组成； 

图2为悬挂物与吊环式挂机装置组合体图； 

图中：1.吊耳式挂环、2.弹簧、3.右侧吊环、4左侧吊环、5弹性材料、6.转轴、7.下侧吊环、8.航向止动块、9.横向止动区。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的一种吊环式挂机装置进行介绍：