[实用新型]一种机动车用变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车用变速箱。

背景技术

目前市场上已经公开的机动车用变速箱，如汽车上的变速箱，其档位较少并且只有一个动力输出轴，这种变速箱如果用于经常在坏路上行驶或者经常在山区坡道上行驶的机动车上，就会显得速度过高且扭矩太小，而市场上已经公开的具有较多档位和多个动力输出轴的变速箱均结构复杂，成本较高且不易布置。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构简单，制造成本较低且容易布置的机动车变速箱，它可以与现有的汽车变速箱一起使用，让机动车的档位和驱动桥数量均增加一倍，使机动车更能适用于坏路和山区道路。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案通过以下方式实现，一种机动车用变速箱，包括壳体、第一轴、滑动齿轮、第二轴、二轴齿轮、第三轴、三轴齿轮、第一输出轴、第一输出轴齿轮、第二输出轴、第二输出轴齿轮，所述滑动齿轮包括滑动齿轮大齿盘和滑动齿轮小齿盘；所述第一轴的一端伸出壳体，滑动齿轮在第一轴上有两个工作位置，当滑动齿轮大齿盘与二轴齿轮啮合时为高档位置，当滑动齿轮小齿盘与二轴齿轮啮合时为低档位置，二轴齿轮固定在第二轴上并且还与三轴齿轮相啮合，三轴齿轮固定在第三轴上并且还与第一输出轴齿轮相啮合，第一输出轴齿轮固定在第一输出轴上，第二输出轴齿轮在第二输出轴上具有与第一输出轴齿轮相啮合和相脱离两个工作位置，第一输出轴和第二输出轴均有一端伸出壳体并且伸出方向相反。

本实用新型的有益效果是：当机动车根据其用途需要增加档位并且增加至两个驱动桥时，不需要再开发一种具有较多档位和两个动力输出轴的结构相对复杂的变速箱，而是在原有的变速箱后面再增加一个结构简单的变速箱，这样可以充分利用现有资源，不仅节约了开发成本，同时也节约了制造成本。

附图说明

图1为本适用新型的主视图

图2为图1的A-A剖视图

图3为图1的C-C剖视图

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述，如图1、图2、图3所示，一种机动车用变速箱，包括壳体1、第一轴2、滑动齿轮、第二轴4、二轴齿轮5、第三轴6、三轴齿轮7、第一输出轴8、第一输出轴齿轮9、第二输出轴10、第二输出轴齿轮11，所述滑动齿轮包括滑动齿轮大齿盘3A和滑动齿轮小齿盘3B；第一轴2的一端伸出壳体1，滑动齿轮在第一轴上有两个工作位置，当滑动齿轮大齿盘3A与二轴齿轮5啮合时为高档位置，当滑动齿轮小齿盘3B与二轴齿轮5啮合时为低档位置，二轴齿轮5固定在第二轴4上并且还与三轴齿轮7相啮合，三轴齿轮7固定在第三轴6上并且还与第一输出轴齿轮9相啮合，第一输出轴齿轮9固定在第一输出轴8上，第二输出轴齿轮11在第二输出轴10上具有与第一输出轴齿轮9相啮合和相脱离两个工作位置，第一输出轴8和第二输出轴10均有一端伸出壳体并且伸出方向相反。工作时，动力从第一轴2输入，经滑动齿轮、二轴齿轮5、三轴齿轮7、第一输出轴齿轮9后，传递给第一输出轴8，再由第一输出轴8的伸出壳体端传动到车辆的一个驱动桥，当第二输出轴齿轮11处于与第一输出轴齿轮9相啮合位置时，一部分动力经第二输出轴齿轮11传递给第二输出轴10，再由第二输出轴10的伸出端传递给机动车的另一个驱动桥，此时机动车有两个驱动桥工作，当第二输出轴齿轮11处于与第一输出轴齿轮9相脱离位置时，第二输出轴10不输出动力，动力全部由第一输出轴8输出，此时机动车只有一个驱动桥工作。当滑动齿轮处于高档位置时，动力以较高的转速输出，当滑动齿轮处于低档位置时动力以较低的转速输出，因此，改变滑动齿轮的工作位置，就可以改变机动车的速度。