[实用新型]工程机械及其液压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械及其液压装置。

背景技术

在工程机械领域，起重机、泵车、挖掘机、旋挖钻机等设备基本上都是采用液压作为驱动力的方式，液压系统性能的好坏直接决定了整台机器性能的好坏。图1所示为现有技术中的一种工程机械的液压装置，其包括马达1、减速机2、减速机连接盘3。马达1、减速机2、减速机连接盘3通过螺栓连接为一个整体用以驱动整台设备上平台的回转及制动。制动装置内置于减速机2中，当上平台需要停止于某一位置时，制动装置打开产生制动力矩使上平台停止运转。然而，由于上平台自重较大、惯性较大，该液压装置所产生的制动力矩往往不足以使上平台快速的停止运转，从而产生不必要的麻烦或者安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种可提供较大制动力矩的工程机械的液压装置。

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种具有上述液压装置的工程机械。

本实用新型的工程机械的液压装置是这样实现的，提供一种工程机械的液压装置，包括马达、第一减速机和第一减速机连接盘，所述马达、第一减速机和第一减速机连接盘组成第一套工作装置；所述液压装置进一步包括第二减速机和第二减速机连接盘，所述第二减速机和所述第二减速机连接盘组成第二套工作装置；所述第一减速机与所述第二减速机中均设置有制动器，所述第一减速机中的制动器和所述第二减速机中的制动器均与所述马达中的制动压力油连通。

进一步地，所述马达中的制动压力油与所述第一减速机中的制动器直接连通；所述马达中的制动压力油与所述第二减速机中的制动器间接连通。

进一步地，所述第一减速机和所述第二减速机串联到所述马达。

进一步地，所述第一减速机的制动口和所述第二减速机的制动口连接。

进一步地，所述第一减速机的制动口和所述第二减速机的制动口通过金属管或胶管连接。

进一步地，所述第一减速机和所述第二减速机并联到所述马达。

进一步地，所述液压装置进一步包括盖板，所述盖板设置在所述第二减速机上，并将所述第二减速机封住。

本实用新型的工程机械是这样实现的，提供一种工程机械，包括上平台、下平台及液压装置，上平台是可动平台，下平台是固定平台，上平台可相对下平台回转，所述液压装置包括马达、与马达连接的第一减速机、及与第一减速机连接的第一减速机连接盘，所述马达用于驱动上平台的回转及制动，所述液压装置进一步包括第二减速机、及与第二减速机连接的第二减速机连接盘，所述第一减速机与所述第二减速机通过管体连接，所述第一减速机与所述第二减速机中均设置有制动器；当上平台制动时，所述马达中的制动压力油进入第一减速机中的制动器，同时该制动压力油通过所述管体同步进入第二减速机中的制动器，通过两套制动器同时作用，使上平台停止运转。

进一步地，所述第一减速机与所述第二减速机通过金属管或者胶管连接，所述金属管或者胶管将两个减速机的制动口连接在一起。

进一步地，所述液压装置进一步包括盖板，所述盖板设置在所述第二减速机上，并将所述第二减速机封住。

与现有技术相比，本实用新型的液压装置中采用了同时工作的两套工作装置，在采用相同压力的制动压力油的条件下，制动力矩较之原有方案提高了一倍，因而能较快的将运转中的上平台驻停，降低了风险，大大提高了整机的可靠性和稳定性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为现有技术中工程机械的液压装置的示意图。

图2为本实用新型实施例中工程机械的液压装置的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图2所示为本实用新型实施例中工程机械的液压装置，其包括马达10、第一减速机20a、第一减速机连接盘30a、第二减速机20b、第二减速机连接盘30b、盖板40，以及胶管50。

其中，第一减速机20a设置在第一减速机连接盘30a上，并且与马达10连接。马达10、第一减速机20a和第一减速机连接盘30a可通过螺栓等连接为一个整体，组成第一套工作装置。