[实用新型]一种电梯轿厢减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢减震装置。

背景技术

现有的乘客电梯轿厢一般包括外轿底，所述的外轿底通过四条水平调节拉杆固定连接在轿厢竖梁上，在外轿底四角安装四只橡胶垫，内轿底置于其上；利用橡胶的弹性特性来降低轿厢震动，提高乘座舒适感。此种方案结构复杂、零件多、现场安装困难、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便，减震效果好，生产成本低的电梯轿厢减震装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：

一种电梯轿厢减震装置，包括固定连接在电梯轿厢下梁上的下减震器，其特征在于：所述的下减震器包括与电梯轿厢下梁固定连接的减震器连接板，在所述的减震器连接板上设有导向销栓，在所述的导向销栓一端上设有与电梯轿厢内轿底固定连接的减震器座板，在所述的导向销栓上套设有减震弹簧。

如上所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于在所述的导向销栓外套设有轴承套管，在所述的轴承套管内设有上、下轴承，在所述的上、下轴承外侧套设有减震胶圈，所述的导向销栓设置在所述的上、下轴承内，所述的上、下轴承和减震胶圈分别通过上、下卡圈组件固定在所述的轴承套管内。

如上所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于还包括有固定连接在电梯轿厢顶部的上减震器，所述的上减震器包括与电梯轿厢顶部固定连接的上减震器座板，在所述的上减震器座板上设有上导向销栓，在所述的上导向销栓外套设有上轴承套管，在所述的上轴承套管内设有上、下卷制轴承，在所述的上、下卷制轴承外侧套设有上减震胶圈，所述的上导向销栓设置在所述的上、下卷制轴承内，所述的上、下卷制轴承和上减震胶圈分别通过上、下卡圈组件固定在所述的上轴承套管内，在所述的上导向销栓另一端上固定连接有上减震器固定连接件，所述的上减震器固定连接件与轿厢的竖梁固定连接。

如上所述的一种电梯轿厢减震装置，其特征在于所述的卡圈组件包括卡圈，在所述的卡圈外侧设有弹性挡圈。

综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：

本实用新型结构简单，只需要两个减震支点，直接设置在下梁上，省掉了外轿底和四条水平调节拉杆和导槽，节省成本约1000元每台；减震器在厂内组装，现场安装非常简单；使用寿命长；采用减震弹簧有效避免橡胶易受油污和温差腐蚀等问题。

附图说明

图1为本实用新型下减震器的立体示意图；

图2为下减震器与下梁连接的示意图；

图3为下减震器的俯视图；

图4为图3中A-A的剖面图；

图5为上减震器的立体示意图；

图6为上减震器的俯视图；

图7为图6中B-B的剖面图；

图8为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1至8所示的一种电梯轿厢减震装置，包括固定连接在电梯轿厢下梁3上的下减震器1，所述的下减震器1包括与电梯轿厢下梁3固定连接的减震器连接板11，在所述的减震器连接板11上设有导向销栓12，在所述的导向销栓12一端上设有与电梯轿厢内轿底固定连接的减震器座板13，在所述的导向销栓12上套设有减震弹簧14。

如图？所示，本实用新型中在所述的导向销栓12外套设有轴承套管15，在所述的轴承套管15内设有上、下轴承16，在所述的上、下轴承16外侧套设有减震胶圈17，所述的导向销栓12设置在所述的上、下轴承16内，所述的上、下轴承16和减震胶圈17分别通过上、下卡圈组件4固定在所述的轴承套管15内。

本实用新型电梯轿厢减震装置还包括有固定连接在电梯轿厢顶部的上减震器2，所述的上减震器2包括与电梯轿厢顶部固定连接的上减震器座板21，在所述的上减震器座板21上设有上导向销栓22，在所述的上导向销栓22外套设有上轴承套管23，在所述的上轴承套管23内设有上、下卷制轴承24，在所述的上、下卷制轴承24外侧套设有上减震胶圈25，所述的上导向销栓22设置在所述的上、下卷制轴承24内，所述的上、下卷制轴承24和上减震胶圈25分别通过上、下卡圈组件4固定在所述的上轴承套管24内，在所述的上导向销栓22另一端上固定连接有上减震器固定连接件26，所述的上减震器固定连接件26与轿厢的竖梁固定连接。

本实用新型中所述的卡圈组件4包括卡圈41，在所述的卡圈41外侧设有弹性挡圈42。