[实用新型]用于二冲程空气动力发动机的齿轮箱系统有效
申请号: | 201120425508.8 | 申请日: | 2011-11-01 |
公开(公告)号: | CN202280478U | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 周登荣;周剑 | 申请(专利权)人: | 周登荣;周剑 |
主分类号: | F01B17/02 | 分类号: | F01B17/02;F01B9/02;F16H37/12;F16H1/22;F16H33/02 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;赵德兰 |
地址: | 065201 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 冲程 空气 动力 发动机 齿轮箱 系统 | ||
1.用于二冲程空气动力发动机的齿轮箱系统,所述二冲程空气动力发动机包括:发动机本体(1),其包括气缸(40)、缸盖系统(36)、进气管路(42)、排气管路(27)、活塞(51)、连杆(54)、曲轴(56)、排气凸轮轴(800)、进气凸轮轴(200);所述排气凸轮轴(800)设定在发动机本体(1)的缸盖系统(36)内;高压气罐组(13),其通过管路(14)与外接加气装置连通;恒压罐(16),其通过管路(15)与高压气罐组(13)连通;控制器系统(6),其接收来自恒压罐(16)的压缩空气,并将压缩空气分配给发动机本体(1)的膨胀排气室(63),所述进气凸轮轴(200)设定在控制器系统(6)内;所述齿轮箱系统包括前齿轮箱系统(43)和后齿轮箱(33);其特征在于,所述前齿轮箱系统(43)通过其内的曲轴齿轮(307)与曲轴(56)连接,所述后齿轮箱(33)用来将曲轴(56)的动力输出。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱系统,所述前齿轮箱系统(43)进一步包括进气凸轮轴齿轮(302)、排气凸轮轴齿轮(306)、设定在进气凸轮轴齿轮(302)和排气凸轮轴齿轮(306)之间的过桥齿轮(303)。
3.根据权利要求1所述的齿轮箱系统,所述后齿轮箱(33)进一步包括齿圈(31)和飞轮(32),所述齿圈(31)与飞轮(32)固定连接,并传递来自曲轴(56)的运动。
4.根据权利要求2所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述曲轴齿轮(307)与穿过多边形盖(313)的曲轴(56)一端固定连接,以传递来自曲轴的转动。
5.根据权利要求2所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述曲轴齿轮(307)的下方还设有用于机油泵的传动齿轮(308),以通过传动齿轮(308)带动机油泵转动。
6.根据权利要求2所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述曲轴齿轮(307)位于进气凸轮轴齿轮(302)、过桥齿轮(303)和排气凸轮轴齿轮(306)的下方,并且在曲轴齿轮(307)的上方从左至右依次为进气凸轮轴齿轮(302)、过桥齿轮(303)和排气凸轮轴齿轮(306)。
7.根据权利要求2或5或6所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述排气凸轮轴齿轮(306)直接固定连接在排气凸轮轴(800)上,从而排气凸轮轴齿轮(306)的转动直接带动排气凸轮轴(800)的转动。
8.根据权利要求2或5或6所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述进气凸轮轴齿轮(302)的中心轴的适当位置上固定有皮带轮,该皮带轮通过凸轮轴传动皮带(35)与设置在进气凸轮轴(200)上的皮带轮连接,从而带动进气凸轮轴(200)转动,以实现控制器气门(92)的开启和关闭。
9.根据权利要求2或5或6所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述曲轴齿轮(307)、过桥齿轮(303)、进气凸轮轴齿轮(302)、排气凸轮轴齿轮(306)之间具有相同的齿轮传动比。
10.根据权利要求2或5或6所述的齿轮箱系统,其特征在于,所述曲轴齿轮(307)、过桥齿轮(303)、进气凸轮轴齿轮(302)、排气凸轮轴齿轮(306)具有相同的齿数,且齿数为41个。
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